Het probleem met bus 73 is niet nieuw, maar is het laatste jaar veel erger geworden. Dat zeggen toch leerlingen, ouders en het gemeentebestuur van Wachtebeke. Om een verandering te forceren, roept Vervoerregio Gent de minister voor Mobiliteit Lydia Peeters op om haar verantwoordelijkheid te nemen. Vervoermaatschappij De Lijn erkent het probleem, en zegt dat een oplossing op komst is.
Vervoerregio Gent stuurt minister brief: "Bus 73 komt te laat of niet, en kan niet alle leerlingen naar school brengen"
Els Van Heuverzwyn
Gepubliceerd:
Bus 73 verbindt Gent met onder meer Zelzate, Wachtebeke en deelgemeente Oostakker. Maar hij rijdt af en toe niet. Of hij komt te laat. Of hij is te klein. "Dat zijn geen kleine problemen", zegt schepen voor mobiliteit in Wachtebeke Peter Van Bambost (Anders). "Als er vertraging is, of de bus is geannuleerd, dan komt daar geen communicatie over, ofwel is die zelf veel te laat. Een ander probleem is dat de bus meestal te klein is voor alle kinderen en jongeren die naar school moeten. Dan is de chauffeur genoodzaakt om door te rijden, en dus een aantal kinderen aan de halte te laten staan."
Moeder van een leerling gaat zelf kinderen ophalen aan een halte om hen naar school te brengen
Ouders van leerlingen laten elkaar weten of bus 73 rijdt, of hij vertraging heeft, en of hij vol zit. "Als ik een bericht krijg dat hij niet rijdt, dan rijd ik zelf naar de halte in Zelzate om kinderen op te halen en naar school te brengen", zegt Iris Van Biervliet uit Wachtebeke. Zij heeft een dochter van 16 die naar school gaat in Oostakker. "Natuurlijk is dat niet de bedoeling. We betalen uiteindelijk wel een jaarabonnement. Ik kan hen brengen, omdat ik glijdende uren heb. Niet iedereen kan zoiets doen natuurlijk. Gelijk welk probleem er is met de bus, de kinderen komen doorgaans te laat aan op school."
Papa Alex De Clercq zegt dat er gewoon te weinig personeel is: "Ik ben zelf truckchauffeur, en ik begrijp dat ook buschauffeurs zich aan rij- en rusttijden moeten houden, maar om 7.46 uur is dat nog niet het geval toch? We betalen vele tientallen euro’s voor een abonnement en dus moet de bus ook rijden. Eigenlijk zouden we een factuur naar De Lijn moeten sturen als we zelf moeten rijden."
Werken aan een oplossing
Schepen van Bambost en de burgemeester van Wachtebeke stapten met het probleem naar de Vervoerregio Gent, waarin 23 gemeenten zitten. "En daar bleek het geen probleem van Wachtebeke alleen te zijn", zegt hij. "Daarom hebben we met de vervoerregio een brief gestuurd naar minister voor Mobiliteit Lydia Peeters met de vraag om een oplossing."
Intussen laat vervoersmaatschappij De Lijn wel weten dat ze het probleem erkent, en intussen ook werkt aan een oplossing. "Er komen op korte termijn 20 nieuwe gelede bussen bij met een hogere capaciteit dan de huidige standaardbussen", zegt Marco Demerling van De Lijn. Die extra bussen worden geleidelijk aan ingevoerd."
Het gebrek aan stiptheid is volgens De Lijn een gevolg van wegenwerken op het traject, zoals de grote werken aan de Dampoort in Gent.
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
