De haven van Antwerpen-Brugge heeft vorig jaar iets minder goederen behandeld dan het jaar voordien. De totale goederenoverslag is gedaald met 0,7 procent. Er is vooral een daling in de containertrafiek, goederen in bulk zijn dan weer gestegen. “Ondanks alle uitdagingen, waaronder de energiecrisis en de oorlog in Oekraïne, is dat een mooi resultaat”, vindt Antwerps havenschepen Annick De Ridder (N-VA).
Lichte daling van goederenoverslag in haven Antwerpen-Brugge: "Ondanks crisisjaar mooie resultaten"
Lisa Ceuppens
Gepubliceerd:
Afgelopen jaar was een jaar met vele uitdagingen. "De gevolgen van de coronacrisis waren nog voelbaar, wat wereldwijde opstoppingen heeft veroorzaakt in logistieke ketens zoals China, en daar bovenop was er de inval van Rusland in Oekraïne en de energiecrisis", legt Antwerps havenschepen Annick De Ridder (N-VA) uit. "Toch heeft Port of Antwerp-Bruges goed standgehouden."
Antwerpse schepen voor Haven, Annick De Ridder (N-VA), blikt terug op een moeilijk jaar voor Port of Antwerp-Bruges
“We zien dat we quasi hetzelfde resultaat hebben kunnen behouden”, zegt De Ridder. “We hebben 286 miljoen ton goederenoverslag gehad. Dat is een lichte achteruitgang. Ondanks de omstandigheden is dat een bijzonder straf resultaat van al onze bedrijven en werknemers.”
Door die uitdagingen was er een verschuiving in de soorten trafiek van de goederen. Zo was er voornamelijk een daling in de containertrafiek, met 8,6 procent. Maar het aantal goederen in droge bulk steeg, met 13 procent. Dan gaat het vooral om kolen en meststoffen. Opvallend: ook het vloeibare bulksegment steeg met 10 procent, en dat is te danken aan de toename van overslag van LNG als alternatief voor aardgas uit Rusland.
We geloofden zelf al sterk in de fusie van beide havens, maar nu ziet ook de rest van de wereld en Vlaanderen de meerwaarde
Annick De Ridder (N-VA), Antwerpse havenschepen
Sinds april vorig jaar zijn de haven van Antwerpen en Brugge gefusioneerd. Het is ook voor het eerst dat de cijfers van de eengemaakte haven zijn bekendgemaakt. “We geloofden zelf al sterk in de fusie, maar nu ziet ook de rest van de wereld en Vlaanderen de meerwaarde. De fusie kwam op het juiste moment. Om een voorbeeld te geven: in Antwerpen staan de kaaien vol containers en is er weinig plaats. Er is extra capaciteit nodig en die kunnen we onder andere vinden in Zeebrugge”, zegt De Ridder.
"Energiepoort van Europa"
Door de fusie is de haven de grootste exporthaven van Europa, maar haar ambitie reikt verder. De haven moet vergroenen en goederen meer duurzaam vervoeren. "We willen in de toekomst de energiepoort van Europa worden. Door de oorlog in Oekraïne zien we al verschuivende energiestromen, maar we gaan ook zelf groen waterstof invoeren dat kan gebruikt worden in de petrochemie in de Antwerpse haven", aldus De Ridder.
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
