Trajectcontroles in Genk: 40 procent minder snelheidsovertredingen, maar ook 4,26 miljoen euro aan boetes

Per maand rijden er gemiddeld 1,35 miljoen auto's over de 11 trajecten waar de snelheid gecontroleerd wordt. In 2021 reden daar nog 175.000 mensen te hard. Begin vorig jaar waren dat er nog 17.500 en op een jaar tijd is dat nog verder gedaald naar 3.500. 

Sinds de invoering van de trajectcontroles houdt meer dan 99 procent van de bestuurders zich aan de maximumsnelheid. Het merendeel van de mensen die toch beboet worden, komt niet uit Genk. "De evaluatie na 1 jaar trajectcontroles toont dat een aangepast rijgedrag wel degelijk mogelijk is", besluit burgemeester Wim Dries (CD&V). "Dat zien we ook in de mobiele controles: daar waren in 2021 nog 13 procent overtredingen, een jaar later nog maar 8 procent."

De boetes die geïnd zijn bij de 11 trajectcontroles hebben dit jaar 4,26 miljoen euro opgebracht. Een deel van dat geld dient om de installatie van die trajectcontroles terug te betalen, dat heeft 2 miljoen euro gekost. En het onderhoud ervan kost nog eens 1 miljoen euro. De rest gaat dan naar nieuwe investeringen in veiligheid.  

Er komt binnenkort ook een nieuwe trajectcontrole bij, dat is op de Torenlaan in Zwartberg. Die zal vanaf de zomer gebruikt kunnen worden. 

In Lanaken, Maasmechelen en Bilzen werken ze samen met een privébedrijf dat de trajectcontroles beheert. Iets waar ze in Genk heel bewust niet voor kiezen. "We houden zelf de controle, we verwerken de bezwaarschriften met eigen mensen, zowel bij de politie als bij de stad", zegt Dries. "We willen de verkeersveiligheid verbeteren en het gedrag van mensen veranderen, en we willen niet dat een bedrijf daar geld op gaat verdienen. Het is geen businessmodel voor ons, mensen beboeten is niet iets wat rendabel moet zijn."