In de Antwerpse haven zijn twee hybride patrouilleboten in gebruik genomen voor ordehandhaving op het water. Ze kunnen elektrisch en op diesel varen. Zo zijn ze minder vervuilend. Port of Antwerp-Bruges doet al een tijdje inspanningen om duurzamer te zijn. De bemanning van de patrouilleboten kijkt toe op het naleven van de havenreglementen.
Twee hybride patrouilleschepen zorgen mee voor handhaving in de Antwerpse haven op een duurzame manier
Port of Antwerp-Bruges zet zich al een tijdje in om duurzamer en dus minder vervuilend te zijn. In het kader van het groener maken van de haven hebben ze nu twee hybride patrouilleboten in dienst genomen. "Het gaat om boten die elektrisch en op diesel kunnen varen, waarvoor we ons licht hebben opgestoken bij de collega's van de haven van Rotterdam. Daar werken ze al met zo'n vaartuig. Innovatie, veiligheid en duurzaamheid gaan hier samen", vertelt CEO Jacques Vandermeiren.
Ordehandhavers aan boord kijken toe op het naleven van de regels en procedures in de haven. "Je mag hier niet zomaar om het even welke goederen binnenbrengen of varen waar je wil. De bemanning moet ook in orde zijn met zijn papieren. Dat gebeurde vroeger vooral van aan de wal. Tegenwoordig schakelen we ook drones in en nu gebeurt het toezicht dus ook vanop het water."
Samenwerking met de scheepvaartpolitie en zelf ook boetes uitdelen
Als er zaken worden vastgesteld die niet in orde zijn, wordt dat gemeld aan de scheepvaartpolitie. Zij kunnen dan optreden. "Ook de bemanning van de patrouilleboten kan boetes geven als er bijvoorbeeld te snel wordt gevaren of als een schip ergens ligt aangemeerd waar het niet mag. Vergelijk het met een GAS-boete maar dan op het water", zegt Vandermeiren.
Als er veel wind is, wordt er vooral op diesel gevaren. Het schip kan tot 2,5 uur varen op batterijen. Als er topsnelheden worden gehaald, gaan de batterijen een uurtje mee. In 3 uur tijd kunnen ze volledig worden opgeladen.
Regionaal nieuws uit Antwerpen


