De stad Gent gaat op gevaarlijke punten de ideale fietslijn op de grond aanduiden zodat fietsers op die plek veilig de tramsporen kunnen oversteken. Het moet ervoor zorgen dat er minder valpartijen zijn. Volgens cijfers van de Gentse spoeddiensten zijn er tot 500 fietsongevallen op tramsporen per jaar.
Gent voorziet lijnen op de weg om fietsers veilig tramsporen te helpen oversteken
Ward Schouppe
Gepubliceerd:
De Gentse tramsporen zijn zelfs voor de geoefende fietser af en toe een uitdaging en valpartijen zijn dan ook schering en inslag. De stad neemt al enkele jaren maatregelen om de naar schatting 500 fietsongevallen terug te dringen, vorig jaar gebeurde er nog een dodelijke valpartij. Binnenkort komen er nu lijnmarkeringen of "chevrons" op gevaarlijke plekken om aan te duiden dat fietsers beter de aangegeven route volgen om zonder kleerscheuren de sporen over te kunnen steken.
De markering kan een handig hulpmiddel zijn om de tramsporen veilig te kunnen kruisen
Filip Watteeuw (Groen), schepen van Mobiliteit
De “chevrons” zijn reeksen van het symbooltje '>' en zullen al binnenkort in het straatbeeld opduiken. "We maken er de komende weken en maanden werk van, op alle plaatsen waar het nodig is", zegt schepen Filip Watteeuw (Groen) na vragen van gemeenteraadsleden Anneleen Van Bossuyt (N-VA), Sara Matthieu (Groen) en Sven Taeldeman (Vooruit).
Rubber en ruwe coating
Vervoersmaatschappij De Lijn test intussen ook zelf nieuwe technieken uit om de tramsporen minder gevaarlijk te maken. Aan de stelplaats van Gentbrugge was er recent een test met een rubbervulling met voorzichtig positieve resultaten. Er zijn extra onderzoeken nodig om dat project ook breder uit te rollen.
Aan het stadshuis loopt een ander proefproject waarbij de tramsporen een ruwe coating hebben die mogelijk voor meer grip kan zorgen. Ook daar is een evaluatie nodig voor het overal kan toegepast kan worden. Eerder werden bepaalde ongebruikte tramsporen, op de Sint-Michielshelling, ook al tijdelijk opgevuld om valpartijen te vermijden.
"Ontpaling"
Gent neemt ook paaltjes en andere “verticale voorwerpen” weg om mogelijke ongevallen en valpartijen te vermijden. In de Vlaanderenstraat en aan het Gravensteen gebeurden de meeste ongevallen, daar zijn 15 items verwijderd. De stad heeft ook elders op het grondgebied gevaarlijke paaltjes en andere hindernissen in kaart gebracht en is van plan om verder te gaan met de "ontpaling". "Het liefst van al zie ik alle paaltjes verdwijnen", zegt schepen Watteeuw, "maar soms zijn ze nodig om auto's te weren of plaats te voorzien."
