Hoe is het mogelijk dat een pas gerenoveerde brug vier dagen na haar heropening al kan instorten? Het is de centrale vraag die India bezighoudt, nadat minstens 141 mensen om het leven zijn gekomen toen in de deelstaat Gujarat een hangbrug naar beneden kwam. "Dit ligt puur aan het onderhoud", vertelt professor in de bruggenbouw Hans De Backer (UGent) in "De wereld vandaag" op Radio 1.
Pas gerenoveerd en nog geen week later ingestort: wat liep er fout bij de ramp met de voetgangersbrug in India?
Tom Antonissen
Gepubliceerd:
Op bewakingsbeelden is te zien hoe een groep mensen van links naar rechts wiebelt, op de smalle, 230-meter lange hangbrug. Een paar seconden later knappen de kabels door en verdwijnen honderden mensen in het water. “Maar om op die manier een falen te veroorzaken, is behoorlijk moeilijk”, vertelt professor in de bruggenbouw Hans De Backer (UGent) in “De wereld vandaag” op Radio 1. “Dan moet je al met alle mensen die op de brug staan van links naar rechts buigen om het hele brugdek in beweging te krijgen. In dat geval zou waarschijnlijk eerst het brugdek bezwijken en dan pas de structuur – terwijl uit de beelden blijkt dat eerst een van de hoofdkabels afbreekt.”
Het gewiebel op de brug kan wel hebben bijgedragen tot het ongeval, maar de hoofdoorzaak is het volgens De Backer niet. De kans is groter, denkt hij, dat er iets grondig fout is gelopen bij de renovaties. Die werken waren de reden waarom de 19e-eeuwse brug de afgelopen zes maanden gesloten bleef en pas vorige week opnieuw voor het publiek toegankelijk werd. De negen mensen die de politie intussen al heeft aangehouden, waren ook allemaal betrokken bij de renovatie.
“Ofwel ligt dit aan slijtage, ofwel is er iets verkeerd gegaan tijdens de recente werken”, vermoedt ook De Backer. Bovendien zijn hangbruggen net heel soepele structuren, benadrukt hij, die gevoelig zijn voor dit soort dynamische belasting. "De meeste ontwerpnormen gaan ervan uit dat er tussen de 250 en 500 kilogram per vierkante meter op kan staan aan voetgangers. Dat is nog iets meer dan je op die beelden ziet.”
In Europa hadden we in 2018 de dramatische instorting van een verkeersbrug in Genua, in Italië, maar volgens de professor is de kans op gelijkaardige ongevallen bij ons erg klein. “Daar mag je in Europa vanuit gaan. Zowel de ontwerpnormen als de agentschappen die instaan voor het toezicht op dergelijke structuren: die verrichten echt wel degelijk werk”, besluit De Backer.
Hangbrug ingestort in India: "Wellicht slecht gerenoveerd"
