Tweedehandsmarkt voor fietsen boomt door elektrische leasingfietsen, zelfs autoverdeler wil deel van de koek

"We merken de laatste jaren dat er een toenemende interesse is in de tweedehandsmarkt voor fietsen", zegt Filip Rylant van Traxio aan VRT NWS. Het gaat volgens Rylant naast particuliere fietsen vooral over leasingfietsen die na enkele jaren opnieuw op de markt komen.

"Elk jaar worden 600.000 nieuwe fietsen verkocht in ons land", legt hij uit. "Een groot deel daarvan is elektrisch, bijna 40 procent." Die fietsen zijn veel interessanter om door te verkopen dan een klassieke fiets. Voor een elektrische fiets krijg je tweedehands meer geld dan voor een oude niet-elektrische fiets.

Tegelijk is er stijgende instroom door veranderende leasingcontracten. "Momenteel koopt de gebruiker de leasefiets meestal over op het einde van het contract", legt Rylant uit. "In de toekomst gaat dat wellicht duurder worden, waardoor minder gebruikers hun fietsen overkopen en er dus meer leasingfietsen op de tweedehandsmarkt terechtkomen."

Zelfs autoverdeler D’Ieteren ziet het potentieel van de tweedehandsfiets. Het bedrijf is al langer actief op de fietsenmarkt en baat zowat 10 winkels uit onder de merknaam Lucien. Nu neemt de autoverdeler ook een tweedehandsfietsenwinkel over in Waterloo. "Als het aanslaat gaan we het zeker uitrollen in andere regio’s", legt Karl Lechat van Lucien uit aan VRT NWS.

Ook Lechat verwacht dat de restwaarde van leasingfietsen de komende jaren zal stijgen. En dat heeft volgens hem ook voordelen voor de gebruiker. "De maandelijkse lease wordt zo goedkoper", legt Lechat uit. "De terugkoopoptie wordt natuurlijk wel duurder, zodat de fiets in meer gevallen doorverkocht zal worden en dus op de tweedehandsmarkt belandt."

Al gaat het in veel gevallen ook om particuliere fietsen. Zeker voor specifieke soorten fietsen, is er veel groeipotentieel op de tweedehandsmarkt, vermoedt Lechat. "Het beste voorbeeld hiervan zijn bakfietsen", zegt hij. "Na een aantal jaren zijn de kinderen die misschien letterlijk ontgroeid, maar dan is er een ander gezin dat er gelukkig mee kan worden."

Traxio benadrukt dat bijkomende eisen die aan fietsenhandelaars gesteld worden, wel een rem kunnen vormen voor de verdere ontwikkeling van de tweedehandsmarkt. "Er is extra kapitaal nodig om fietsen aan te kopen, het blijft een risico als je ze niet (snel) verkocht krijgt en je moet die fietsen ook in orde brengen", zegt Rylant. "Zeker bij elektrische fietsen kunnen batterijen defect zijn. Tegelijk moet je als handelaar een jaar garantie bieden op zo’n fiets."