In Wetteren kunnen de treinsporen op de drukke lijn tussen Brussel en Oostende voortaan niet meer onder water lopen. Bij hevige regenval was dat vaak het geval, waardoor het gevaar bestond dat de treinen zouden kunnen ontsporen. Bovendien zorgde de wateroverlast voor veel vertragingen op het spoor. Drie bufferbekkens moeten het probleem oplossen.
Bufferbekkens in Wetteren tegen wateroverlast op drukste spoorlijn van het land: "Veiliger en minder vertragingen"
Soetkin Desloovere
Gepubliceerd:
"Bij zware regenval zaten we in Wetteren met wateroverlast vlak naast het spoor, en dat op de drukste spoorlijn van België", vertelt Thomas Baeken van Infrabel. "Wanneer het water tot aan de dwarsliggers kwam, was dat slecht voor de stabiliteit van het spoor en daardoor kwam de veiligheid in het gedrang. In het slechtste geval kan een trein zo ontsporen en dat wil uiteraard niemand."
We zagen ook dat het treinverkeer heel vaak moesten vertragen, wat dan weer slecht nieuws was voor de stiptheid. Het was heel duidelijk dat er iets moest gebeuren."
De bekkens kunnen het regenwater verzamelen en gecontroleerd laten afvloeien, zodat het niet meer aan de sporen geraakt
Thomas Baeken, Infrabel
Samen met de provincie Oost-Vlaanderen legde Infrabel op drie verschillende plaatsen waterbufferbekkens aan. "Die bekkens kunnen het water verzamelen en gecontroleerd laten afvloeien, zodat het water niet meer aan de sporen geraakt. Dat is zeer goed nieuws. De drie bekkens samen kunnen zo'n 40 miljoen liter regenwater opvangen. Dat water kan op een veilige manier opgeborgen worden zodat de spoorveiligheid niet meer in het gedrang komt."
1,25 miljoen
Leentje Grillaert, gedeputeerde voor Integraal Waterbeleid beaamt. "Het is een mooi project, het heeft dan ook wel wat gekost: 1,25 miljoen euro. Maar het is absoluut de moeite waard."
Of dit een oplossing is voor de droogteproblematiek? Zo simpel is het niet
Leentje Grillaert, gedeputeerde voor Integraal Waterbeleid
Dat er zoveel regenwater kan worden opgeslagen, lijkt ook goed nieuws met het oog op de droogteproblematiek. "Zo simpel is het niet", vervolgt Grillaert. "Je moet altijd de buffercapaciteit en de veiligheidscapaciteit voor die bekkens kunnen bewaken. Het is niet de bedoeling dat bij hevige regenbuien in de zomer de veiligheid van het spoor opnieuw in het gedrang komt. Het is een moeilijke evenwichtsoefening, maar we bekijken wat mogelijk is."
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
