Vanaf 2026 zal de verkoop van hybride en elektrische wagens in ons land zeer snel toenemen. Dat zegt minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V), die zich daarvoor baseert op een rapport van het Federaal Planbureau. Tegen 2040 zou zelfs bijna het volledig Belgische bedrijfswagenpark elektrisch moeten zijn. Het Planbureau wijst erop dat die evolutie sowieso zou plaatsvinden, maar dat de hervorming die minister Van Peteghem heeft ingevoerd om het bedrijfswagenpark te vergroenen voor een versnelling heeft gezorgd.
Planbureau: "Vergroening bedrijfswagens heeft positieve impact op verkoop elektrische wagens, CO2-uitstoot en inkomsten"
Nils Schillewaert
Gepubliceerd:
Vorig jaar bereikte de federale regering een akkoord over de vergroening van het bedrijfswagenpark in België. Een van de peilers van dat akkoord was de belastinghervorming van minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V). Die hervorming houdt in dat vanaf 2026 enkel nog emissievrije bedrijfswagens van een fiscaalvriendelijk regime zullen kunnen genieten.
In het begin zullen ze 100 procent fiscaal aftrekbaar zijn, later zal dat afgebouwd worden naar het niveau dat nu geldt voor benzine- en dieselwagens. Die benzine- en dieselwagens zullen vanaf 2023 op hun beurt elk jaar minder fiscaal aftrekbaar zijn. Zo moet de omslag naar emissievrije bedrijfswagens ingezet worden.
De hervorming heeft een duidelijke positieve impact op de verkoop van elektrische wagens in ons land, zo blijkt uit een rapport van het Federaal Planbureau. Vanaf 2026 voorspelt het Planbureau op dat vlak een snelle evolutie. Op dat moment wordt een sterke afname verwacht van de verkoop van benzine plug-in hybride voertuigen ten voordele van elektrische voertuigen.
Er moest een versnelling komen in de vergroening van ons wagenpark: niet enkel om de luchtkwaliteit drastisch te verbeteren, maar ook om ervoor te zorgen dat elke Belg op termijn betaalbaar elektrisch kan rijden
Minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V)
Het aandeel van elektrische wagens in de verkoop van nieuwe bedrijfswagens stijgt na de hervorming snel tot boven de 50 procent en bedraagt nog voor 2030 meer dan 75 procent. Dit maakt dat tegen 2040 de bedrijfsvoertuigenvloot bijna volledig elektrisch zal zijn.
Uit de projecties van het Federaal Planbureau blijkt dat de verkoop van benzine plug-in hybride voertuigen en elektrische bedrijfswagens ook zonder hervorming zou toenemen. "Maar de hervorming zorgt voor een noodzakelijke versnelling", klinkt het op het kabinet van minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V). "Dat signaal horen we vandaag al van veel ondernemers en autoproducenten."
"Ik had een duidelijke doelstelling voor ogen", aldus de minister. "In tijden dat de klimaatcrisis maatregelen met impact vraagt, moest er een versnelling komen in de vergroening van ons wagenpark. Niet enkel om de luchtkwaliteit drastisch te verbeteren, maar ook om ervoor te zorgen dat elke Belg op termijn betaalbaar elektrisch kan rijden. Ik ben dan ook trots en tevreden dat het Federaal Planbureau deze doelstellingen zwart-op-wit omzet in prognoses en resultaten."
Ook positieve effecten op CO2-uitstoot en belastingsinkomsten
De afgelopen jaren is het aandeel bedrijfswagens in de verkoop stelselmatig toegenomen, waardoor er zo’n 700.000 bedrijfswagens rijden in ons land. Deze wagens zorgen samen voor een uitstoot van ongeveer 2,8 miljoen ton CO2 per jaar. Dat is een vijfde van de uitstoot van het totale wagenpark op onze Belgische wegen. De vergroening van de bedrijfswagens moet daar stevig in snoeien.
Het Federaal Planbureau toont dat de hervorming daarin slaagt. Zonder hervorming zou de daling pas duidelijk inzetten na 2034. Mét hervorming zal er reeds tussen 2026 en 2035 een duidelijk versnelde daling van de CO2-uitstoot plaatsvinden. In die periode leidt de hervorming van minister Van Peteghem tot een versnelde afname van de CO2-uitstoot, met een piek van ongeveer 1 miljoen ton CO2 op jaarbasis in de eerste helft van de jaren 2030.
Op budgettair vlak zou de hervorming dan weer goed zijn voor een toename van de netto-belastinginkomsten met ongeveer één miljard euro op jaarbasis. Behalve in 2026 en 2031, wanneer de gederfde inkomsten uit het bezit en gebruik van bedrijfswagens een klein beetje groter zijn dan de toename van de inkomsten uit de vennootschapsbelasting. Zonder de hervorming zouden de gederfde inkomsten uit de vennootschapsbelasting veel hoger zijn.
"De vergroening van de bedrijfswagens is duidelijk de noodzakelijke kickstart richting een volledig fossielvrij wagenpark en een betere luchtkwaliteit. En dit alles zonder ons budgettair in nesten te werken", besluit Van Peteghem.
"Stijgende energiekost bedreigt toekomst elektrische wagens"
De studie van het Federaal Planbureau was niet het enige nieuws rond elektrische wagens vandaag. In de Britse krant The Guardian waarschuwen Duitse bedrijfsleiders dat de stijgende energiekosten de toekomst van de wagens in het gedrang brengen.
Niet alleen de elektriciteitsprijzen zelf, maar ook de prijs en beschikbaarheid van grondstoffen, een chronisch tekort aan onderdelen en de inflatie hebben een aanzienlijke impact op de productie en verkoop van elektrische auto's, klinkt het. Als die trend zich voortzet, vrezen ze dat er een domino-effect zal veroorzaakt worden en dat investeerders het bijvoorbeeld ook zullen aflaten om meer oplaadinfrastructuur te bouwen.
