Bijna 8 op de 10 Belgen trekken deze zomer naar het buitenland op vakantie. Dat blijkt uit de vakantiebarometer van Touring. Sowieso is de auto populair, maar daarnaast speelt ook de onrust in de luchtvaartsector een rol. Automobilistenvereniging VAB verwacht dat het komend weekend al druk wordt op de weg. Waar moet je zeker op letten? VRT NWS geeft een survival kit.
Onrust in luchtvaart kan topdrukte op Europese wegen veroorzaken: waar let je best op als je met de wagen vertrekt?
Hajo Beeckman
Gepubliceerd:
Het is onrustig in de luchtvaartsector. Wie er daarom voor kiest om niet te vliegen, maar met de auto op vakantie te gaan, kan tijdens de zomervakantie beter rekening houden met grote verkeersdrukte op de Europese wegen. Dat zeggen verschillende mobiliteitsorganisaties.
“We verwachten een heel drukke zomer op de weg", zegt Mich Vergauwen van VAB aan VRT NWS. “We merken dat de Vlaming erg reislustig is, en dan vooral met de wagen. De autovakantie blijft toch een veilige haven, en dat ondanks de hoge brandstofprijzen.”
Uit een bevraging van VAB blijkt dat 36 procent pas laat zal boeken. We kijken dus de kat uit de boom: zijn er te veel problemen op de luchthavens, dan nemen we alsnog de auto. “Mensen nemen duidelijk hun voorzorgen: we hebben dit jaar bijna 50 procent méér annulatieverzekeringen afgesloten dan in dezelfde periode in 2019, voor corona dus", alsnog Vergauwen.
De zogenoemde zwarte weekends beginnen pas half juli, maar ook dit weekend verwacht VAB al veel drukte en dan vooral op zaterdag: “En dan zeker in Duitsland, omdat daar in veel regio’s de zomervakantie begint en ook in Zwitserland door de sluiting van de Gotthardtunnel.”
De belangrijke Gotthardtunnel gaat in de volgende maanden geregeld dicht voor werkzaamheden, telkens van 20 uur tot 5 uur. Daarom wordt overdag meer verkeer verwacht. Meer details vind je hier .
Zwarte zaterdagen vermijden is niet evident (maar het kan wel)
Veel landen in Europa spreiden het begin van de schoolvakanties en de bouwverloven een beetje, zodat niet iedereen tegelijkertijd vertrekt. Maar op een gegeven moment vallen op Europees niveau dan toch wel wat uittochten samen.
Wanneer er een paar grote regio’s in Duitsland, Frankrijk en de Benelux tegelijkertijd vertrekken, krijg je die drukke weekends en dus ook zwarte zaterdagen. En als je weet dat vakantieparken of -huisjes vaak worden verhuurd van zaterdag op zaterdag, ben je als toerist gewoonweg verplicht om op die drukke momenten onderweg te zijn. De Fransen spreken dan ook niet voor niets over les jours de grands départs.
Je bent natuurlijk niet verplicht om in die files te gaan staan. Je kan ervoor kiezen om je autotrip in tweeën te delen: vrijdag al halfweg te rijden, een overnachting in een goedkoper hotel boeken, en dan heel vroeg naar je eindbestemming rijden zodat je de grote drukte van de namiddag voor bent.
Huur je geen vakantiehuisje, maar heb je een hotel of camping geboekt, dan kan je de drukke weekends makkelijk vermijden. Rij op een maandag of dinsdag naar je bestemming, dat bezorgt je minder kopzorgen. Welke momenten en weekends het drukst zijn op de weg, kan je makkelijk nagaan op de druktekalender van de VAB .
Verkeersanker Hajo Beeckman geeft reisadvies: "Vertrek zeker niet 's nachts op autovakantie naar het zuiden"
’s Nachts rijden is niet zo slim
Wil je per se op zaterdag reizen, vertrek dan in de late ochtend. Dan kom je pas in de late namiddag of in de vooravond aan op knelpunten zoals de Alpenpassen of de Rhônevallei. Dan zijn de meeste files al verdwenen. Je totale reistijd wordt dan een stuk korter, al is dat niet evident voor mensen met jonge kinderen.
’s Nachts rijden dan maar? “Heel wat Vlamingen doen dat,” weet Vergauwen, “maar wij raden dat af, dat is onveilig.” Onderzoek van het verkeersinstituut Vias lijkt dat te bevestigen: een kwart van de nachtrijders dommelt wel eens in en 15 procent is tijdens zo’n microslaapje wel eens uitgeweken naar de pechstrook. Als daar dan toevallig een auto of vrachtwagen met pech staat, dan zijn de gevolgen vaak dramatisch: in de vakantie is vermoeidheid verantwoordelijk voor 1 op de 3 ongevallen op de Franse autosnelwegen.
Of je nu ’s nacht rijdt of niet, je kan de risico’s op indommelen wel beperken. Hou om de 2 uur een korte pauze, strek even de benen en stretch even, en als je dat kan, wissel van chauffeur. Hou op een parkeerterrein eens een dutje van maximaal een kwartier. En drink gerust een espresso voor je dutje: de cafeïne werkt pas na 20 minuten, na je dutje dus, ideaal.
Andere regels in andere landen
Laat je tot slot niet verrassen door verkeersregels of boetes die we in België niet kennen. In Duitsland moet je voldoende afstand houden tot de auto die voor je rijdt. Dat is logisch, maar onze oosterburen controleren het ook écht, met camera’s en zelfs met drones op de snelwegen.
De regel is: de snelheid gedeeld door twee. Als je bijvoorbeeld 100 kilometer/uur rijdt, moet je minstens 50 meter afstand houden. Rij je 120 kilometer/uur, dan moet je 60 meter afstand houden. Boetes lopen op tot 400 euro als je de regel niet naleeft.
Frankrijk verbiedt dan weer bepaalde navigatieapps die flitspalen, alcohol- en drugscontroles aangeven. En in Spanje moet je altijd een reservebril in je auto hebben, voor het geval de bril die je draagt, kapot zou gaan.
