Russische schepen zullen voortaan geweerd worden uit Europese havens, behalve wanneer ze olie, gas of landbouwproducten vervoeren. Dat embargo moet gecontroleerd worden door het Maritiem Informatie Kruispunt (MIK) in Zeebrugge. "Op termijn willen we rechtstreeks een verbod opleggen aan schepen om naar onze havens te komen", klinkt het bij minister Vincent Van Quickenborne (Open VLD).
Checkpoint in Zeebrugge moet Russische schepen weren uit Belgische havens
Met 30 zijn ze: de mannen en vrouwen van het Maritiem Informatie Kruispunt (MIK) in Zeebrugge die dag en nacht de Russische schepen over de hele wereld monitoren. Het gaat om personeel van de Federale Politie, de Douane, Defensie en het Directoraat Generaal van de Scheepvaart. "Zo'n 6.000 schepen hebben een of andere link met Rusland en worden elke dag in het oog gehouden", steekt Minister van Noordzee Vincent Van Quickenborne (Open VLD) van wal.
Verhoogd toezicht
Van de 6.000 schepen staan er 156 onder verhoogd toezicht omdat ze behoren tot een Russische maatschappij waarmee volgens Europa geen handel mag gedreven worden wegens het conflict in Oekraïne. Eigenlijk zijn het er maar 16 aan wie de toegang tot een Belgische haven wordt geweigerd. "De anderen vervoeren energetische producten zoals steenkool, aardolie of gas en die producten vallen momenteel nog niet onder het embargo", legt Van Quickenborne uit.
Impact vooral voelbaar in Gent
Maar ook daar kan snel verandering in komen. Europa beslist eerstdaags tot een uitdoving van de handel in steenkool met Rusland. Er mogen geen nieuwe contracten worden afgesloten en de bestaande contracten moeten ten laatste binnen 3 maanden tot een einde komen. "De impact zal vooral voelbaar zijn in de haven van Gent, want 8 procent van de schepen voert er steenkool aan voor de staalproductie", weet de minister.
In de haven van Zeebrugge staan momenteel enkele duizenden auto's op de kade. Zij mogen niet meer worden geleverd aan Rusland en men zoekt er nu een andere bestemming voor. Verdere impact is er nog niet omdat de haven vooral gas betrekt vanuit Rusland. In de haven van Antwerpen gaat het jaarlijks om 11 miljoen ton goederen.
Nieuwe wetgeving
Een nieuwe wet moet ervoor zorgen dat Belgische havens rechtstreeks een verbod kunnen opleggen aan schepen die naar Belgische havens komen. "Nu gebeurt dat nog onrechtstreeks door het niet verlenen van een loods of een aanmeerplaats", legt Van Quickenborne uit. Maar de minister belooft beterschap. "Tegen de zomer moeten we rond zijn met een wettelijke basis om schepen officieel de toegang tot een van onze 3 zeehavens te ontzeggen."
Regionaal nieuws uit Oost-Vlaanderen
Gepubliceerd:
