Brussels Airlines heeft vorig jaar zoals verwacht nog verlies geleden, maar minder dan in het eerste coronajaar 2020. De luchtvaartmaatschappij eindigde met een operationeel verlies van 189 miljoen euro. Voor 2022 ziet zowel Brussels Airlines als moedergroep Lufthansa positieve signalen.
Het eerste coronajaar, 2020, was een absoluut dieptepunt voor Brussels Airlines, met een nooit gezien operationeel verlies van 332 miljoen euro en een herstructurering waarbij het personeelsbestand met een kwart werd verminderd en de vloot 30 procent kleiner werd.
3,5 miljoen passagiers
In 2021 begon de maatschappij uit het dal te klimmen. De omzet ging ruim een derde hoger tot 560 miljoen euro en er werden 3,5 miljoen passagiers vervoerd, bijna de helft meer dan in 2020. In 2019, voor corona, waren het er wel nog meer dan 10 miljoen.
Brussels Airlines toont vertrouwen in 2022, en verwacht "groei op het vlak van netwerk, vloot en mensen". De capaciteit zal tegen juli 80 procent bereiken van het niveau van 2019. De voorbije weken maakte de maatschappij al bekend dat ze twee extra vliegtuigen voor middellange afstand zal toevoegen aan de vloot en één langeafstandstoestel. Er worden ook 288 mensen aangeworven.
"Verdere verbetering" in 2022
De Duitse moedergroep Lufthansa ging vorig jaar netto 2,2 miljard euro in het rood. Ook dat is een verbetering tegenover het recordverlies van 6,7 miljard euro in 2020. De passagiersmaatschappijen leden minder verlies dan in 2020 en vrachtafdeling Lufthansa Cargo boekte een recordwinst.
Door "grote onzekerheden", zoals de oorlog in Oekraïne en de economische en geopolitieke gevolgen ervan, geeft Lufthansa Group geen becijferde prognose voor 2022. Maar ze verwacht wel "een verdere verbetering van de operationele resultaten", omdat de vraag naar vliegreizen duidelijk aan het toenemen is. Zo ligt het aantal boekingen voor de paasvakantie en de zomervakantie nagenoeg op het niveau van 2019, klinkt het.
