Vanaf maandag worden de liften van de Sint-Annatunnel gerenoveerd. Het zijn werkzaamheden waar veel fietsers en voetgangers al lang naar uitkijken. De liften waren in het verleden geregeld defect en zijn intussen al lange tijd buiten gebruik. Op het einde van dit jaar zouden beide liften klaar moeten zijn.
"In 2019 en 2020 zijn er zoveel pannes geweest, dat we in 2020 hebben beslist om de liften buiten dienst te stellen", zegt Vlaams minister voor Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD). Het vinden van een aannemer voor de renovatie was niet makkelijk. "Het is industrieel erfgoed. Het is niet evident om dat te vernieuwen en weer goed te doen werken. Maar we hebben er alle vertrouwen in dat het nu goed gaat komen."
"De installatie dateert van 1933 en er is nog niets aan veranderd. We gaan dat ook zo proberen te behouden", zegt projectmanager Tom Sels. "We gaan oud en nieuw met elkaar combineren. De elektrische aansturing gaat vernieuwd worden. Dat worden moderne computers. Daarnaast pakken we het mechanische gedeelte aan: de kabels, de wielen waarover die kabels lopen en de veiligheidsketen. En tot slot worden de liftkooien helemaal opgefrist. De metalen platen zullen gezandstraald en geschilderd worden in de originele kleuren."
De deuren zullen misschien iets sneller open en dicht gaan en ze zullen ook geen tien keer meer open gaan, wanneer er nog iemand in wil
Tom Sels, projectmanager
De nieuwe aansturing moet de liften betrouwbaarder en efficiënter maken. "De deuren zullen misschien iets sneller open en dicht gaan en ze zullen ook geen tien keer meer open gaan, wanneer er nog iemand in wil. Als er een wiel tussen de deuren komt, blijft de lift staan en gaat er een alarm af tot het wiel weggehaald wordt. Ook de snelheid van de lift wordt aangepast. Die wordt berekend naargelang het aantal mensen dat in de lift zit."
"Eindelijk!"
"Eindelijk hoop", zucht een fietser. "Mij lukt het wel om met de fiets op de roltrappen te gaan, maar voor mensen die wat moeilijker te been zijn, of die een zware fiets hebben, zijn die liften echt wel nodig." De roltrappen zijn ook geregeld defect of buiten gebruik voor onderhoud. "Ik heb mijn fiets één keer naar boven gedragen, maar dat is niet voor herhaling vatbaar."
Alternatieven zijn de Kennedyfietstunnel of het veer, maar daar is het enthousiasme ook niet groot voor. "Daar zijn de liften ook geregeld defect. En de veerboot vaart maar om het half uur. Als ze die nu al eens wat meer zouden laten varen!"
"Als die om het kwartier zou varen, dan zou dat inderdaad al een pak aantrekkelijker zijn", geeft Peeters toe. "We zijn nog aan het onderzoeken of we een tweede veerboot kunnen inleggen."
We zijn nog aan het onderzoeken of we een tweede veerboot kunnen inleggen
Lydia Peeters (Open VLD), Vlaams minister voor Mobiliteit
Intussen blijft het nog behelpen met de roltrappen tot het einde van het jaar. "Binnen dit een half jaar zou de lift op linkeroever moeten werken en kan die al gebruikt worden. Tegen het einde van het jaar moet ook de andere in werking zijn."
Regionaal nieuws uit Antwerpen
Gepubliceerd:
