Mobiliteitsraad Vlaanderen pleit voor een algemene kilometerheffing
De bijzondere Klimaatcommissie in het Vlaams Parlement vroeg aan de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) een advies over het klimaatbeleid voor de mobiliteitssector. In die raad zitten onder meer de sociale partners, de vervoersmaatschappijen (De Lijn en NMBS), de milieuverenigingen, de mobiliteitsorganisaties (onder meer Voetgangersbeweging, Fietserbond, VAB en Touring) en de lokale besturen.
Het advies is duidelijk: er is een trendbreuk nodig om de uitstoot van schadelijke emissies terug te dringen. Zo moeten er volgens de raad vanuit de mobiliteitssector drie dingen gebeuren: het beheersen van de afgelegde kilometers, het beperken van de emissies en het beperken van de verkeersgeneratie. De maatregel die het grootste effect zou hebben, is volgens de MORA echter de invoering van een sturende kilometerheffing voor alle wegverkeer. Dat betekent dat er naast de bestaande kilometerheffing voor vrachtwagens ook best een heffing zou komen voor personenwagens.
De algemene kilometerheffing is de maatregel met "het grootste CO2-reductiepotentieel", maar ook meteen die met de grootste maatschappelijke impact. Daarom pleit pleit de Mobiliteitsraad ervoor eerst de sociaaleconomische impact van de maatregel te onderzoeken en ook een maatschappelijk debat te organiseren.
Proefproject
Minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) liet al verstaan dat hij persoonlijk voorstander is van zo'n kilometerheffing voor personenwagens. Er is ook een proefproject aangekondigd om voor de nodige theoretische onderbouw te zorgen.
De MORA pleit ervoor om dat proefproject alvast uit te voeren en om deze legislatuur ook al te starten met het maatschappelijk debat. "Dat moet de volgende Vlaamse regering in staat stellen om de beslissing te nemen over het al dan niet invoeren van een kilometerheffing voor lichte voertuigen."
