Le début des vacances scolaires d'été entrainé traditionnellement une forte augmentation du nombre de vols à l'aéroport de Zaventem. Mais le mois de juillet s'est avéré avoir été le plus chargé depuis 2019 pour Brussels Airport, a annoncé ce vendredi l'exploitant.
Le mois de juillet a été le plus chargé depuis 2019 à Brussels Airport
L'aéroport international a accueilli le mois dernier environ 2,6 millions de passagers, ce qui représente une hausse de 2,8% par rapport à l'année précédente, et le nombre mensuel de passagers le plus élevé depuis 2019. La journée du 20 juillet aura été la plus chargée, avec plus de 92.000 passagers.
Les dix destinations les plus populaires en juillet étaient l'Espagne, l'Italie, la Grèce, la Turquie, le Maroc, l'Allemagne, le Portugal, la France, les États-Unis et la Suisse.
Le transport de marchandises a par contre connu un recul à Zaventem. Le volume total de fret traité à Brussels Airport a diminué de plus de 3% en juillet, pour s’établir à près de 67.000 tonnes.
Nouveau site d'essais de moteurs, pour réduire le bruit
D’autre part, Brussels Airport a annoncé jeudi avoir lancé la construction d'un nouveau site destiné à tester à pleine puissance les moteurs d'avions après leur maintenance. L'installation, qui doit être opérationnelle d'ici fin mars 2027, vise à réduire les nuisances sonores pour les riverains. Les travaux n'auront pas d'incidence sur les opérations de l'aéroport.
Le site aura la forme d'une structure en U, entourée de murs antibruit de 15 mètres de haut. Selon Brussels Airport, ce dispositif permettra de réduire le bruit jusqu'à 10 décibels, ce qui équivaut à une perception sonore réduite de moitié. Les habitants de Humelgem et de Steenokkerzeel devraient bénéficier des améliorations les plus importantes.
Le nouveau site sera aménagé sur une zone du tarmac où plusieurs bâtiments obsolètes ont été démolis. Sa superficie de 8.000 m² - soit un peu plus qu'un terrain de football - lui permettra d’accueillir de gros-porteurs tels que les Airbus A350 ou Boeing 787. L'investissement représente plus de 15 millions d'euros.
Les essais à pleine puissance effectués après la maintenance des moteurs constituent à la fois un contrôle de sécurité et une obligation réglementaire. Ils ont lieu entre 150 et 200 fois par an, uniquement en journée, entre 7h et 22h, afin de limiter les nuisances nocturnes. Jusqu'à présent, ils étaient réalisés en plein air.