Dans la ville de Gand (Flandre orientale), le réaménagement de la ligne de tram la plus fréquentée de Flandre, ainsi que des égouts, routes et trottoirs environnants, débute ce lundi. Le chantier, qui s'étend du périphérique au Korenmarkt, durera plus de 3 ans et coûte plus de 23 millions d'euros. La société de transport De Lijn, la compagnie des eaux Farys et la ville de Gand se partagent les coûts. Les travaux commencent par des fouilles autour de l'ancien palais de justice.
A Gand, le réaménagement de la ligne de tram la plus fréquentée de Flandre a débuté
À Gand, les travaux sur l'axe Petercelle ont désormais véritablement commencé. Au cours des trois prochaines années, cet axe commercial qui relie le périphérique au Korenmarkt fera l'objet d'une reconstruction complète. Il s'agit d'un projet d'envergure qui aura un impact majeur sur la ville. Les travaux tirent leur nom de l'ancienne porte de la ville située au Ketelbrug, près de l'ancien palais de justice. C'est d'ailleurs précisément là que les travaux débutent.
Les travaux se dérouleront par zones, chacune en trois phases. Les archéologues procèdent d'abord à des fouilles, puisque l'axe se situe au cœur de la ville médiévale. Viendront ensuite les travaux d'assainissement. Une fois ces derniers terminés, l'entreprise de construction entamera la réalisation de la ligne de tram, des trottoirs et des pistes cyclables. Le projet s’étendra au total sur 22 zones.
Cette reconstruction complète vise notamment à fluidifier la circulation du tram sur l'axe Petercelle. La ligne est hors service depuis un certain temps pour permettre la réalisation de travaux préparatoires. Auparavant, c'était la ligne la plus fréquentée de Flandre, transportant 35.000 passagers par jour. Mais le tram ne pouvait souvent pas atteindre sa vitesse optimale en raison de nombreux obstacles sur sa voie. Par ailleurs, l'espace était réduit pour les piétons et les cyclistes. Tous ces problèmes seront désormais pris en compte simultanément.
Pendant les travaux, les piétons pourront toujours traverser les différentes zones de chantier. Des déviations seront mises en place pour les automobilistes et les cyclistes. Un site web contenant des informations actualisées permettra de se rendre facilement à Gand.
La ville recommande aux automobilistes de se garer autant que possible en périphérie. Elle a d’ailleurs créé près de 3.000 places de stationnement supplémentaires à cette fin. Le parking du Kouter est uniquement accessible par la Schouwburgstraat; l’autre entrée sera fermée. Les commerces de la Veldstraat resteront ouverts. La rénovation de cette rue commerçante est en phase finale.
Il n'y aura plus de pavés
La première zone de travaux devrait être terminée avant le début des Fêtes de Gand en juillet. Le pont Ketel sera entièrement fermé et rénové plus tard cette année. Une passerelle piétonne temporaire, accessible aux personnes en fauteuil roulant, sera installée. Les travaux sur le pont pourraient durer un an.
Le pont Ketel sera entièrement rénové et fermé pendant plusieurs mois; une passerelle piétonne temporaire sera installée.
Pendant les travaux, des périodes de pause sont prévues (y compris un arrêt temporaire du chantier). Celles-ci permettront aussi de donner suffisamment de temps aux recherches archéologiques et de pallier les éventuels retards dus aux intempéries. Les archéologues organiseront également une réunion d'information mensuelle sur leurs premières découvertes. En dehors des heures de travaux, le chantier est recouvert de gravier.
L'objectif est que tout soit terminé d'ici l'été 2029. Une ligne de tram circulera alors à nouveau sur la Veldstraat pour relier le périphérique de la ville au Korenmarkt. Les pavés classiques, disparus il y a deux ans, ne reviendront plus.
Le budget des travaux s'élève à plus de 23 millions d'euros. La société de transport flamande De Lijn (8,3 millions d’euros), la compagnie des eaux Farys (7,8 millions) et la ville de Gand (6,9 millions) se partageront les coûts.