Le ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke (Les Engagés) souhaite instaurer d’ici septembre le port obligatoire du casque pour les utilisateurs de trottinettes et vélos électriques capables de dépasser les 20 kilomètres par heure. C’est ce qu’écrit le journal francophone La Libre et le ministre a confirmé l’information. "La situation actuelle est trop dangereuse, tant pour les conducteurs que pour les autres usagers de la route", a déclaré le ministre de la Mobilité. "Il s’agit aussi souvent d’accidents graves, parfois même mortels. Il faut donc réagir."
Trottinettes électriques : le casque bientôt obligatoire au-delà de 20 km/h ?
L'année dernière, les trottinettes électriques ont causé la mort de treize personnes en Belgique. Parmi les personnes qui atterrissent aux urgences à la suite d'un accident de trottinette électrique, 65% sont victimes d'un traumatisme crânien, et seuls 4% d'entre elles portaient un casque au moment de l'accident. Le ministre centriste travaille sur le sujet depuis un an.
L'obligation généralisée du port du casque effraye les opérateurs de véhicules partagés. Au Danemark, par exemple, cette mesure a fortement nui au marché. "Nous nous sommes accordés avec ces opérateurs, par le biais de l'organisation de réseau Way To Go, sur un accord qui engage les entreprises au respect d'un certain nombre de règles", décrit Jean-Luc Crucke. Les trottinettes et vélos en libre-service sur le territoire belge devront donc être bridés à 20 km/h maximum, ce qui les dispense du port obligatoire du casque.
Cependant, Stef Willems de l’institut de sécurité routière Vias a plaidé, ce lundi dans l’émission "De ochtend" (VRT) pour que les utilisateurs de trottinettes en libre-service portent également un casque de manière volontaire. "Les chutes en trottinette se produisent souvent de la même manière : les personnes passent par-dessus le guidon et tombent sur la tête." Même à faible vitesse, cela peut avoir des conséquences graves. Pour être clair : il ne s’agit pas de la vitesse à laquelle roule l’utilisateur à un moment donné, mais de la vitesse maximale que l’appareil peut atteindre techniquement.
Jean-Luc Crucke plaide pour une harmonisation européenne
Pour être clair : il ne s’agit pas de la vitesse à laquelle roule l’utilisateur à un moment donné, mais de la vitesse maximale que l’appareil peut atteindre techniquement.
D'autres mesures concernant les contrôles et la sécurité font l'objet d'engagements. Les Régions sont aussi consultées. Enfin, le ministre plaide pour une harmonisation européenne sur une possible immatriculation obligatoire des trottinettes électriques.