Un Flamand sur quatre se rend au travail à vélo : la bicyclette gagne du terrain, mais la voiture reste reine

Le Flamand utilise de plus en plus le vélo comme moyen de transport. VRT NWS l’avait déjà montré en automne dans sa grande enquête. Mais les données récentes du SPF Mobilité confirment que c’est également vrai pour les trajets domicile-travail.

Pas moins de 24 % des travailleurs flamands utilisent le vélo pour se rendre au travail. Par rapport à 2005, date de la première enquête menée par le SPF, c’est presque un doublement. La voiture reste toutefois le moyen de transport le plus populaire (63,2 %).

Plusieurs facteurs qui expliquent la popularité croissante du vélo. Les infrastructures cyclables se sont considérablement améliorées en Flandre au cours des vingt dernières années.

Répartition des modes de transport pour les trajets domicile-travail en Flandre 

En même temps, il est devenu plus avantageux fiscalement pour les travailleurs d’utiliser le vélo, notamment grâce au système de leasing, qui a gagné en popularité ces dernières années. La politique locale en matière de mobilité dans les villes joue également un rôle. De plus en plus de villes ont instauré ces dernières années des zones 30. Le vélo est davantage encouragé, comme le montrent la législation et les politiques locales.

À Bruxelles, cette tendance est la plus marquée. La proportion de travailleurs utilisant le vélo pour leurs déplacements domicile-travail y est presque huit fois plus élevée qu’en 2005. Par rapport à 2017, le nombre de cyclistes se rendant au travail a plus que doublé.

Ce qui explique également ce succès est l’essor des vélos électriques et des speedpedelecs. La facilité avec laquelle les travailleurs peuvent parcourir de longues distances a fortement augmenté. La distance jusqu’au lieu de travail a toujours été l’une des principales raisons pour lesquelles les travailleurs choisissaient la voiture.  

Même si le Flamand se met davantage au vélo pour ses trajets domicile-travail, l’automobile reste reine et demeure le principal moyen de transport pour se rendre au travail. Aujourd’hui, 6 Flamands sur 10 vont travailler en voiture. Cette part n’a diminué que de 8 % en vingt ans. Pourtant, les initiatives publiques et les campagnes de sensibilisation visant à réduire l’usage de la voiture sont mises en place depuis de nombreuses années.

Comme c’est le cas pour le vélo, de nombreux avantages fiscaux ont également été ajoutés pour les automobilistes. Les voitures de société n’ont fait que gagner en popularité. Elles sont d’ailleurs de plus en plus souvent électriques. C’est un point important sur le plan de la durabilité : nous continuons beaucoup à circuler, mais ces véhicules deviennent progressivement plus écologiques.

Qu’en est-il du train, du tram et du bus ? "Ces chiffres stagnent", explique De Spiegelaere. Il semble que les gens préfèrent le vélo aux transports en commun pour se rendre au travail. 

Les chiffres le confirment immédiatement : la part des travailleurs flamands utilisant le métro, le tram ou le bus pour aller au travail a chuté de 23,3 % au cours des vingt dernières années. Seul le train a gagné un peu en popularité.

Au total, seulement 7,6 % des travailleurs utilisent les transports en commun. En 2005, ce chiffre était pratiquement le même : 8 %. L’organisation de voyageurs TreinTramBus explique pourquoi les transports en commun restent si peu populaires. "Il y a en Flandre un sous-investissement structurel", déclare le président Peter Meukens, évoquant un sous-financement qui dure depuis des années.

Depuis 2010, De Lijn a subi des économies annuelles. Le nombre d’arrêts de bus a diminué et la qualité du service n’a pas suivi, ce qui explique que les travailleurs se détournent des transports en commun. 

Toutefois, ceux qui travaillent prennent un peu plus souvent le train qu’auparavant, ce qui est positif. Les trains sont de plus en plus ponctuels et l’offre de la SNCB a augmenté ces dernières années, alors que celle de De Lijn a diminué.