Le gouvernement flamand a élaboré un nouveau plan de sécurité routière pour la période allant jusqu'à 2030. D'ici là, le nombre de morts et de blessés sur les routes devrait ainsi être réduit de moitié par rapport à 2019. La Flandre vise, notamment, une réforme des sessions de formation des superviseurs.
Le gouvernement flamand propose un nouveau plan de sécurité routière pour réduire le nombre de décès sur nos routes
Parmi les mesures annoncées figure aussi une application "équitable" des limitations de vitesse. Des voix s'étaient élevées en Flandre contre l'installation de radars tronçons non annoncés sur de courts trajets en zone 30. Le gouvernement a décidé d'imposer à nouveau les panneaux préventifs à l'entrée de telles zones. Cette mesure avait été supprimée sous la précédente législature. Le gouvernement revoit aussi la règlementation sur les opérateurs privés chargés de ces radars, afin de bannir le modèle lucratif.
Une réforme de la formation des accompagnateurs au permis de conduire est aussi prévue. Depuis 2024, ils devaient suivre une formation de trois heures. Le nouveau plan se concentrera désormais sur les accompagnateurs qui ont réellement besoin de cette formation.
Concernant les pistes cyclables, le niveau d'investissement reste à 300 millions d'euros par an. Le budget du Fonds vélo, qui soutient les autorités locales, passera de 15 millions à 25 millions d'euros dès cette année.
Trottinettes électriques
Afin d'améliorer la sécurité des trottinettes électriques, la Région flamande incitera l'Union Européenne à mettre en œuvre une reconnaissance transfrontalière des homologations de modèles, afin que les dispositifs de contrôle puissent être déployés rapidement.
"La sécurité routière exige plus que de bonnes intentions. Elle requiert des choix efficaces : des règles claires, une application équitable et des mesures qui modifient véritablement les comportements, ainsi que des investissements ciblés et soutenus pour sécuriser nos infrastructures", déclare la ministre flamande de la Mobilité Annick De Ridder.
"Notre ambition est de réduire de moitié le nombre de décès et de blessures graves sur les routes d'ici 2030, par rapport à 2019. Nous poursuivons également nos efforts pour atteindre l'objectif Zéro accident mortel sur nos routes d'ici 2050."