La direction de l'équipementier automobile Dumarey Powerglide, a annoncé mercredi aux syndicats son intention de fermer son usine strasbourgeoise en 2026, entraînant la suppression de 320 emplois. L'usine française fait partie du groupe Dumarey, de Flandre occidentale, fondée et dirigée par Guido Dumarey.
Le groupe belge Dumarey va fermer une usine à Strasbourg: 320 emplois supprimés
"Il y a cessation d'activité pour l'usine", a déclaré jeudi Malek Kirouane, délégué syndical CGT. "Là, c'est la liquidation de 320 salariés directs. Je ne compte pas les indirects parce qu'on a des prestataires aussi. L'impact va être énorme."
Le site strasbourgeois où sont fabriquées des composants pour boîtes de vitesses avait déjà fait l'objet d'une restructuration, il y a moins d'un an, qui avait entraîné la suppression de 234 emplois.
Le client principal de l'usine, "à 95%", selon les syndicats, était l'équipementier allemand ZF, qui a choisi d'internaliser sa production de composants et de boîte de vitesses, mettant fin prématurément au contrat qui le liait à Dumarey. Cela a entraîné une perte de chiffre d'affaires de l'entreprise de l'ordre de 84%, a dit à l'AFP Laurent Julien, secrétaire du syndicat CFDT. Contactée par l'AFP, l'entreprise n'a pas répondu dans l'immédiat.
Une décision inévitable d'après la direction
Le président de Dumarey Powerglide Strasbourg, Arnaud Bailo, a toutefois confirmé aux Dernières Nouvelles d'Alsace ce projet qui "devient 'inévitable et s'impose à nous' dans un contexte de 'crise structurelle majeure' du secteur automobile".
Après la restructuration de l'an dernier, la direction du site avait évoqué des pistes pour de nouveaux projets, mais la société était "tellement endettée" qu'elle ne pouvait plus "être crédible pour quoi que ce soit", a regretté Malek Kirouane.
"Ils disent qu'ils n'ont plus d'argent, qu'il y a une crise automobile, que les Chinois ont pris tous les marchés... tous les arguments sont bons. Mais le problème, c'est que stratégiquement, ils ont merdé" même quand la santé financière de l'entreprise était bonne, a encore estimé le responsable syndical.
Trois vagues de licenciements en 2026
Concrètement, "trois vagues" de licenciements auront lieu en 2026, selon lui: une centaine le 1er juin, environ 200 le 1er août et les derniers en fin d'année. "On avait des gens en larmes en face de nous" à l'annonce de la nouvelle aux salariés mercredi, a-t-il rapporté.
L'entreprise, qui appartient au groupe belge Dumarey (anciennement Punch), produit historiquement des composants et des boîtes de vitesses pour différents équipementiers automobiles.
Les plans sociaux se sont multipliés chez les fabricants de pièces automobiles. Le secteur de l'industrie automobile et des équipementiers est en proie à une crise, déclenchée par une baisse des ventes de voitures, notamment en Europe et en Chine, le marché principal des fabricants européens.