L’usage des vélos électriques partagés connaît une forte hausse à Bruxelles. En 2024, on a compté en moyenne 5 422 trajets par jour, soit une augmentation de 61 % par rapport à 2023. La flotte commune des différents opérateurs — Lime, Bolt, VOI et Dott — comptait l’an dernier environ 3 698 vélos disponibles chaque jour.
Les vélos partagés de plus en plus populaires à Bruxelles, sauf quand il faut les récupérer et les ramener à une borne fixe
Cette croissance contraste fortement avec la tendance observée chez Villo!, le système régional de vélos en libre-service avec stations fixes, qui a enregistré 40 % de trajets en moins en six ans. En 2024, 2.565 locations quotidiennes ont été recensées, soit 3,5 % de moins qu’en 2023.
Un système jugé peu pratique
Le recul de Villo! n’est pas une surprise. Une étude de Bruxelles Mobilité avait déjà montré que les Villo! étaient utilisés moins d’une fois par jour en moyenne, un chiffre nettement inférieur à celui observé dans d’autres grandes villes européennes comme Paris, Anvers ou Lyon.
Les causes sont bien connues : vélos lourds et peu pratiques, batteries intégrées que les utilisateurs doivent retirer et recharger eux-mêmes, et distances importantes entre les stations.
Les possibilités de stationnement diffèrent également fortement. Villo! compte 344 stations fixes, tandis que les vélos en flotte libre peuvent être déposés dans 2.082 zones actives de stationnement partagé, également accessibles aux trottinettes.
Les trottinettes toujours en tête
Les trottinettes partagées demeurent de loin le moyen de transport partagé le plus populaire, avec en 2024 une moyenne de 24.789 trajets par jour et 13.528 trottinettes disponibles.
Leur usage a toutefois légèrement diminué depuis l’entrée en vigueur, en février 2024, de règles plus strictes, limitant l’offre à deux opérateurs et 8.000 trottinettes maximum.