L'impact du transport sur l'environnement et la nature en Flandre a diminué entre 2013 et 2023, et plus précisément à la suite de la crise sanitaire du Covid-19, indique mardi le département de l'environnement de Statistiek Vlaanderen, l'office flamand de statistiques. La tendance est plutôt à une légère hausse des émissions de gaz à effet de serre en Wallonie, avec de fortes disparités sur les dix années étudiées.
En Flandre, l’impact environnemental du transport a reculé en dix ans
L'impact environnemental du secteur du transport a été mesuré à l'aide de l'indice dit "Mitrans", qui mesure les nuisances, la biodiversité, la pollution de l'air, l'impact sur le changement climatique et l'utilisation des matériaux.
De 2013 à 2019, l'indice a augmenté, indiquant une hausse de l'impact environnemental du transport en Flandre. Une forte baisse a été observée en 2020, année de la crise sanitaire du Covid-19. Depuis lors, l'indice reste stable et indique même une légère décroissance.
Entre 2013 et 2023, la tendance est à une baisse générale. Cela s'explique principalement par une réduction de la pollution de l'air, en raison d'un parc de véhicules moins polluant, estime Statistiek Vlaanderen.
Légère hausse des émissions de gaz à effet de serre en Wallonie
En Wallonie, selon les dernières données de l'Agence wallonne de l'air et du climat (Awac), les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport ont légèrement progressé entre 2013 et 2023, mais la tendance a fortement fluctué au fil des années. Une hausse a ainsi été enregistrée jusqu'à un pic en 2015, avant une baisse continue jusqu'au plus bas signalé en 2020 à la suite de la crise sanitaire. La tendance est depuis à la hausse, avec des émissions légèrement plus élevées en 2023 que dix ans auparavant.
Les autres indicateurs de l'indice Mitrans en Flandre, comme l'utilisation des matériaux ou les nuisances, sont par contre restés stables ou ont augmenté durant la période étudiée.