Le Volta 1, premier bateau-remorqueur d'Europe entièrement électrique, est arrivé fin 2024 dans la zone portuaire d'Anvers depuis le Vietnam. Il est déployé sur l'eau depuis ce lundi. C’est une étape importante dans le verdissement de la flotte du port anversois. Auparavant, ce dernier avait également mis en service un bateau-remorqueur fonctionnant au méthanol et un autre à l'hydrogène. Le port va maintenant tester laquelle de ces trois technologies est la plus appropriée.
Le premier bateau-remorqueur d'Europe entièrement électrique navigue dans le port d'Anvers
Le port d'Anvers-Bruges compte une vingtaine de bateaux-remorqueurs dans sa flotte. Ce type de bateaux aide les autres navires pour l'amarrage, l'accostage ou lors de manœuvres plus complexes. À terme, le port souhaite que plus aucun bateau-remorqueur ne navigue au diesel. Pour l'instant, ces bateaux sont encore responsables d'importantes émissions.
Le Volta 1 a une puissance de traction de 70 tonnes, soit autant qu'un bateau-remorqueur traditionnel naviguant au diesel. Les batteries peuvent être entièrement rechargées en deux heures pour permettre au bateau de naviguer pendant 12 heures.
"Au cours de l'année et demie écoulée, nous avons introduit les premiers bateaux-remorqueurs à l’hydrogène et au méthanol du monde", indique l'entreprise portuaire. "En essayant ces deux technologies côte à côte, le port d'Anvers-Bruges peut déterminer la solution la plus performante en termes d'émissions de coûts, d'autonomie et de prestations."
Glissement vers des technologies vertes
D'après le CEO, Jacques Vandermeiren, le Volta 1 est un bon exemple de la stratégie qui vise à intégrer activement la technologie durable au sein des opérations du port. "En tant que port mondial, nous prenons nos responsabilités pour entraîner le secteur maritime dans la transition énergétique", ajoute-t-il.
Au total, près de la moitié des 20 bateaux-remorqueurs déployés par le port sont plus ou moins "verts". Huit d'entre eux naviguant au diesel font usage d'un système qui émet 40% de moins. Il y a en outre un bateau à hydrogène et un au méthanol (gris), en plus du Volta 1 électrique.
Il n’existe actuellement que trois bateaux-remorqueurs entièrement électriques au monde. «"Nous sommes les premiers à utiliser un tel bateau en Europe. A Rotterdam, un remorqueur attend, mais il ne peut être mis en service à cause de l’absence d’une infrastructure appropriée de recharge. Nous avons cette infrastructure par contre. Nous sommes les meilleurs”, lançait l’échevin du Port anversois, Johan Klaps.