Une étude de la revue scientifique Brussel Studies montre que les possibilités de déplacements dans le réseau de transport de la société de transports publics bruxelloise, la STIB, laisse à désirer pour les personnes en situation de handicap. Les transports en commun devraient être rendus plus accessibles, ajoute l’étude.
Le réseau de transports en commun bruxellois "pas suffisamment accessible" aux personnes en situation de handicap
Eric Steffens
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Dans cette étude, le géographe Frédéric Dobruszkes (ULB), le bioingénieur Martin Grandjean et l'urbaniste et sociologue Arthur Nihoul (UCLouvain) ont examiné dans quelle mesure il est possible pour les personnes handicapées de se déplacer librement et efficacement dans la capitale. Les chercheurs ont modélisé les temps de trajet nécessaires pour atteindre 20 destinations à partir de n'importe quel arrêt du réseau, avec ou sans restriction de déplacement. Ils ont également calculé le nombre de transferts et la distance moyenne de marche pour les trajets.
Un trajet dure 52 minutes au lieu de 13
L'étude, qui date d'octobre 2022, montre que les personnes handicapées doivent souvent emprunter des itinéraires plus longs (jusqu'à 68 % de plus en fonction de la restriction de circulation), faire plus souvent des transferts (jusqu'à 70 % de plus) et se déplacer plus longtemps par leurs propres moyens (jusqu'à 54 % de plus) que les personnes non handicapées. Selon les auteurs, par exemple, un trajet en semaine entre la place Flagey et le campus de l'université du Solbosch prendrait en moyenne 13 minutes pour les personnes non handicapées, alors que les personnes à mobilité réduite mettraient jusqu'à 52 minutes.
Les stations de métro accessibles aux personnes handicapées sont encore rares et constituent la structure de base du réseau de transport public. Par conséquent, les destinations qui ne peuvent être atteintes que par le métro sont de facto très difficiles à atteindre pour les personnes handicapées.
"Les résultats de l'enquête montrent clairement que les transports en commun ne sont pas suffisamment accessibles. De plus, la partie qualitative de l'étude montre que les itinéraires de voyage ne sont adaptés aux personnes handicapées que si les arrêts leur sont également effectivement accessibles" écrivent les auteurs de l'étude. Selon eux, il est urgent d'améliorer l’accessibilité des gares et des espaces publics.