Si le repreneur du fabricant de bus Van Hool, déclaré en faillite, devait cesser de fournir des bus urbains, cela représentait "un très grand problème" pour la société de transports en commun flamande De Lijn, met en garde ce mercredi la ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters. Le sort de l’entreprise Van Hool est actuellement entre les mains des curateurs, et est suivi de très prêt par la direction de la société De Lijn.
La faillite de Van Hool pourrait représenter "un grand problème" pour De Lijn, estime la ministre de la Mobilité
Le constructeur de Koningshooikt, en province anversoise, fournit en effet quelque 1.200 des 4.000 véhicules exploités par De Lijn et ses sous-traitants en Flandre. La faillite de Van Hool menace désormais l'entretien de ces bus.
"Comment obtenir des pièces et des logiciels? Nous avons demandé que l'on y prête attention", s'est inquiétée la ministre Lydia Peeters. Chez De Lijn, on affirme que les bus sont entretenus dans les centres d’entretien de la société régionale flamande-même. Pour ce qui est des pièces de rechange, De Lijn serait en concertation avec Van Hool. "Nous en discutons pour résoudre ce problème", indiquait le porte-parole Frederik Wittock à VRT NWS.
L'avenir du constructeur est entre les mains des curateurs. Le constructeur néerlandais VDL est candidat à la reprise de la division des autobus de Van Hool. VDL, qui vient d’ouvrir une nouvelle usine de bus électriques à Roulers (Flandre occidentale), fournit aussi des bus à la société flamande De Lijn.
Nouvelle usine de bus électriques à Roulers
VDL, qui n’a pas caché à l’ouverture de sa nouvelle usine ce mercredi que la concurrence avec les constructeurs chinois était presque impossible à soutenir, affirme vouloir s'en tenir à une production belgo-néerlandaise. "À première vue, cela semble aller à contre-courant des stratégies habituelles, mais nous croyons fermement à l'importance de l'industrie manufacturière en Europe occidentale."
Le choix d'installer une nouvelle usine à côté de l'ancien site de Roulers est également lié à la disponibilité du personnel adéquat, formé à un véritable savoir-faire, précisait encore l'entreprise néerlandaise.
La nouvelle usine de VDL devrait atteindre son plein régime fin 2025, avec environ 660 bus par an. Quelque 500 personnes travaillent aujourd'hui sur le site.
