Les rails de tram constituent toujours un danger pour les cyclistes. Pour limiter les risques d’accidents et de chutes, la société flamande de transports en commun De Lijn a décidé d’envisager une solution technique. Un test est actuellement réalisé entre deux arrêts à Gand pour éviter que les roues de vélo ne se coincent dans les rails, du caoutchouc a été placé dans la fente. Il s'agit du premier essai de cette technique sur la voie publique, auparavant, un test avait été réalisé dans un dépôt.
A Gand, De Lijn teste un dispositif pour rendre les rails de tram moins dangereux pour les cyclistes
Eric Steffens
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Selon les estimations des services d'urgence, il y a au moins 500 chutes de cyclistes dues aux rails de tram à Gand. L'année dernière, une chute a même été mortelle. De Lijn et la ville étudient depuis un certain temps des solutions pour réduire le nombre de chutes.
L'une des solutions possibles consiste à combler une partie des voies de tramway avec du caoutchouc. De Lijn a déjà effectué des tests initiaux au dépôt de trams de Gentbrugge. Des spécialistes de l'Université de Gand ont également participé aux recherches pour trouver la bonne composition.
De Lijn le teste actuellement cette technique pour la première fois dans la circulation, sur la voie publique. Il y a deux portions où ce test est effectué sur le Duivelsteen et la Cataloniëstraat. Le remplissage est difficile à voir, mais des marques vertes ont été apposées pour que le test soit clair pour les cyclistes.
"Le remplissage en caoutchouc ne touche pas les roues du tram, mais en tant que cycliste, vous restez droit si vous vous retrouvez à l'intérieur. J'ai déjà pu le tester moi-même. Ce n'est pas une sensation agréable, mais au moins on ne tombe pas", a répondu l'échevin Filip Watteeuw (Groen). Si les tests sont positifs, la ville souhaite généraliser l'utilisation de cette technique.
Des résultats du test dans quelques semaines
De Lijn avait effectué des essais pendant un mois ; il s'agit notamment de vérifier si les tramways peuvent continuer à circuler partout avec la même fluidité. Selon la ville, les recherches dureront quelques semaines. De Lijn évaluera ensuite elle-même l'opportunité d'une extension.
Il y a un an Gand avait déjà pris des mesures pour réduire le nombre de chutes de vélos sur les rails de tram. Depuis l'année dernière, des marquages routiers spéciaux indiquent aux cyclistes les endroits où il est préférable de rouler et de traverser les voies de tram.