L'autopartage a le vent en poupe en Flandre : un tiers de voitures à partager en plus en un an

L’année passée aura réellement enregistré un record dans le domaine du partage des voitures, notamment grâce au fait que 48 villes et communes flamandes ont décidé en 2023 d’offrir elles aussi ce service à leurs citoyens. Actuellement, on peut donc trouver des voitures à partager dans 225 des 300 communes de Flandre. Soit environ dans 70% des communes.

Près de 40.000 personnes en Flandre recourent plus ou moins régulièrement au système du car-sharing. Cela représente une grande flexibilité, moins de tracas et moins de coûts, expliquait Frederik à VRT NWS. Il réside à Gand et s’est séparé de sa propre voiture il y a deux ans. "Je n’ai plus aucun des soucis liés à la voiture : je ne dois plus lui trouver une place de parking, je ne dois plus l’amener au garage, et fini les grosses factures d’assurance".

Selon Jeffrey Matthijs, porte-parole d’Autodelen.net, "il y a relativement beaucoup de fournisseurs de voitures partagées en Flandre, certainement par rapport à la superficie de notre Région. Et puis les autorités sont de plus en plus nombreuses à comprendre que le partage de voitures est un élément essentiel dans la lutte contre le réchauffement climatique, le manque de places de stationnement et les embouteillages sur les routes".

L’aspect environnemental joue donc un rôle essentiel dans le succès du car-sharing en Flandre. "Le fait de ne pas avoir sa propre voiture incite moins à utiliser un véhicule pour le moindre déplacement. On prend plus aisément le vélo ou marche vers sa destination", confirme Frederik à Gand (Flandre orientale).

A cela s’ajoute le fait que la Belgique est l’un des pays les plus chers pour les propriétaires de voitures. Elle leur coûte en moyenne 696 euros par mois. "Et cela alors que leur voiture est le plus souvent à l’arrêt. Environ 95% du temps cette voiture est stationnée sur un parking ou devant un domicile, inutilisée. Avec une voiture partagée, vous ne payez que les kilomètres que vous parcourrez", nuance Jeffrey Matthijs.

A noter aussi que le nombre de voitures électriques qui font partie du système de car-sharing a triplé en cinq ans. Il y en avait près de 650 l’an dernier.

A l’initiative de la Région bruxelloise, une trentaine d'acteurs - des opérateurs de car-sharing mais aussi des organisations publiques, la Ligue des familles, des communes - ont signé récemment le "Green Deal Inclusive Car-Sharin", les engageant à rendre ce mode de transport "plus inclusif et plus durable". Coordonnée par Bruxelles Environnement, en collaboration avec Bruxelles Mobilité, Autodelen.net et AMT Concept, cette initiative doit ouvrir le car-sharing à de nouveaux publics, comme les familles monoparentales, les personnes à mobilité réduite ou les seniors.

Dans les prochains mois, certains acteurs mettront par exemple des sièges enfants à disposition dans leurs voitures. D'autres installeront des véhicules aux abords de logements sociaux ou organiseront des formations à destination de personnes en situation de fracture numérique. Chaque signataire mènera ainsi plusieurs actions innovantes d'ici fin 2026, de concert avec les autres partenaires pour renforcer l'impact des mesures prises.

En parallèle, au travers d'ateliers et de visites, les acteurs privés et publics partageront leur expertise pour identifier les bonnes pratiques et les mesures à mettre en place afin d'accélérer l'adoption de l'autopartage et l'électrification de la flotte de véhicules.

A Bruxelles, le nombre d'utilisateurs de voitures partagées a triplé depuis 2021. Plus de 50.000 Bruxellois empruntent actuellement régulièrement une voiture partagée. Cette option est souvent financièrement intéressante: selon Autodelen.net, le car-sharing permet d'économiser jusqu'à 3.000 euros par an à celles et ceux qui roulent moins de 12.000 km.