Les Parisiens ont approuvé dimanche à 54,55% la proposition de la maire PS Anne Hidalgo de tripler les tarifs de stationnement pour les voitures les plus imposantes, selon les résultats officiels d'une votation qui a mobilisé 5,68% des électeurs. En Belgique il n’y a pas de projet similaire, du moins pas pour le moment.
La tarification de stationnement spéciale pour les SUV approuvée à Paris, et chez nous ?
Selon le projet de la municipalité de Paris, l'utilisateur d'un véhicule thermique ou hybride rechargeable dépassant 1,6 tonne, ou deux tonnes pour un véhicule électrique, devra bientôt payer 18 euros l'heure de stationnement dans les arrondissements centraux de la capitale, 12 euros pour les arrondissements extérieurs.
Les résidents se garant dans leur quartier et les professionnels, dont les taxis, ne seront toutefois pas concernés. La délibération sera présentée en mai pour application au 1er septembre, a indiqué Anne Hidalgo à l'annonce des résultats à l'Hôtel de Ville.
La maire a salué un "choix clair des Parisiens" en faveur d'une mesure "bonne pour notre santé et bonne pour la planète". Un peu plus de 78.000 électeurs se sont déplacés dans l'un des 38 lieux de vote, sur environ 1,3 million d'électeurs inscrits, pour se prononcer "pour ou contre la création d'un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes".
Les accidents impliquant des SUV sont deux fois plus meurtriers pour les piétons que ceux impliquant des voitures ordinaires, selon les autorités de la ville de Paris. Un rapport récent de l'ONG Transport & Environnement a également montré que les voitures de toutes catégories sont devenues progressivement plus larges, plus longues et plus lourdes au cours des dernières années.
Des projets chez nous ?
L'année dernière, la région de Bruxelles-capitale a demandé une étude pour déterminer exactement l'impact des SUV dans la ville et pour savoir s'il était possible de les empêcher d'y circuler et de quelle manière. Les résultats sont attendus pour le mois de mars prochain.
"Nous verrons quelles sont les options qui ressortent de l'étude et nous prendrons ensuite position. Mais il est possible qu'aucune décision ne soit prise au cours de cette législature", indique-t-on au cabinet de la ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen).
Dans les chefs-lieux de province Anvers, Bruges, Gand et Hasselt, il n'y a pour l'instant aucun projet limitant la présence des SUV. Filip Watteeuw (Groen), échevin gantois en charge de la mobilité, se dit toutefois inquiet de voir les voitures devenir de plus en plus grosses.
"Aucune mesure n'est prévue pour l'instant, mais nous pouvons nous assurer que les gens se garent correctement et leur infliger une amende s'ils ne le font pas. Même les grosses et larges voitures doivent se garer dans les limites de la chaussée. Et en aucun cas nous n'élargirons les places de stationnement". En ce qui concerne la ville de Louvain, nous n'avons pas encore reçu de réponse.