Les problèmes de transport maritime en mer Rouge affectent également de petites entreprises belges. L'entrepreneur Ihab Elozeiri, de Furnes (Flandre occidentale), exporte des engrais biologique vers l'Asie, mais ces dernières semaines, il a vu son activité pratiquement interrompue en raison de l'augmentation des coûts de transport. "Nous ne pouvons pas continuer ainsi. Il est urgent de trouver une solution", a-t-il déclaré à la VRT.
Une entreprise d'engrais de Flandre occidentale durement touchée par la crise en mer Rouge
Depuis plus d'un mois, les attaques des rebelles Houthis du Yémen perturbent le transport maritime international via la mer Rouge. Les grands porte-conteneurs doivent désormais choisir entre un itinéraire via le canal de Suez, plus court mais plus dangereux, ou l'itinéraire via l'Afrique du Sud, plus sûr mais beaucoup plus long et donc plus coûteux.
Cela pose des problèmes aux grandes entreprises qui importent des pièces d'Asie, mais les petits entrepreneurs sont également touchés. C'est le cas d'Ihab Elozeiri, directeur d'Emexon International à Furnes. "Nous exportons des engrais organiques vers l'Asie. Nous achetons nos produits à de grands producteurs en Belgique et nous exportons via l'Égypte et la mer Rouge", explique-t-il.
"Après la crise sanitaire et la guerre en Ukraine, le prix du transport maritime avait fortement baissé. Les choses ont commencé à s'arranger. Nous étions heureux de vendre à nouveau à un bon prix, mais soudain, il y a cette situation au Moyen-Orient, dont nous ne pensions pas qu'elle nous affecterait."
"Dix conteneurs annulés cette semaine"
Ihab Elozeiri, en tant qu'exportateur, et les producteurs d'engrais ressentent l'impact des problèmes en mer Rouge. "Le prix a augmenté de 40 à 50 euros. Nos clients ne l'ont pas accepté et ont annulé leurs commandes. Nos revenus ont été durement touchés".
"La navigation autour de l'Afrique entraîne des retards, ce qui signifie plus de pétrole et plus de coûts. Nous devons répercuter ces coûts sur nos clients, mais oui, s'ils ne veulent pas payer. Cette semaine, par exemple, j'ai 10 conteneurs qui ont tous été annulés.
Elozeiri demande qu'une solution soit trouvée au plus vite pour le transport maritime. "Nous ne pouvons pas continuer comme ça longtemps. Les clients ne veulent pas payer et la haute saison va bientôt commencer. Les problèmes au Moyen-Orient doivent cesser.
L’usine Volvo de Gand à l’arrêt suite à une pénurie de pièces détachées
Les grandes entreprises sont également touchées. L'industrie automobile est l'un des secteurs touchés. L'usine Volvo de Gand, par exemple, sera à l’arrêt pendant trois jours à partir de ce lundi en raison d'une pénurie de pièces détachées. À la FEB, on s'attend à du chômage temporaire dans un certain nombre d'entreprises au cours des semaines et des mois à venir.
L'approvisionnement des supermarchés en fruits et légumes devrait également diminuer. Cela concerne notamment les raisins en provenance de l'Inde. L'impact est toutefois limité, car la grande majorité des produits présents sur les étals chez nous proviennent d'Europe.
L'UE s'inquiète de l'impact économique des tensions en Mer rouge
L'Union européenne s'inquiète des risques pour l'économie des tensions en mer Rouge, en particulier de leur éventuel impact sur les prix de l'énergie, a déclaré lundi le commissaire européen à l'économie, Paolo Gentiloni.
Les tensions se sont accentuées ces derniers jours en mer Rouge où les rebelles yéménites Houthis soutenus par l'Iran attaquent des navires qui seraient liés à Israël, en solidarité avec les Palestiniens de Gaza.
En riposte, les Etats-Unis et le Royaume-Uni ont mené vendredi et samedi des frappes contre des sites Houthis. Les attaques entravent la navigation sur une route maritime cruciale pour l'économie mondiale. De nombreux cargos font désormais le détour en conournant l'Afrique, ce qui coûte du temps et donc de l'argent aux armateurs et peut faire monter les prix.
Mais "pour l'instant, cela n'a apparemment aucune conséquence sur les prix de l'énergie et sur l'inflation", a souligné M. Gentiloni "Mais nous pensons que cela doit être surveillé de près car ces conséquences pourraient se matérialiser dans les semaines à venir", a-t-il ajouté.