Bientôt, des radars automatiques et des radars tronçon pourront être installés dans les zones cyclables afin de mesurer la vitesse des personnes circulant sur la voie publique. C'est ce qu'a décidé le gouvernement flamand, écrit Het Nieuwsblad. Dans une telle zone cyclable, les automobilistes n'ont pas le droit de rouler à plus de 30 kilomètres à l'heure et n'ont pas le droit de dépasser les cyclistes. Les speed pedelcs qui roulent à plus de 30 kilomètres à l'heure dans une zone cyclable pourront également être flashés.
Les radars automatiques pourront bientôt flasher même les speed pedelcs dans les zones cyclables
Eric Steffens
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Ces dernières années, de nombreuses zones cyclables ont été créées dans plusieurs villes. Il s'agit de rues - de zones - où les cyclistes ont la priorité. Le trafic motorisé (voitures, cyclomoteurs, speed pedelecs) est autorisé, mais ne peut pas dépasser les 30 kilomètres à l'heure. Les voitures n'ont pas non plus le droit de dépasser les cyclistes.
Toutefois, il est difficile de contrôler les contrevenants dans les zones cyclables, car les infractions ne peuvent être constatées que par des agents présents sur place. Le gouvernement flamand a donc décidé que des radars automatiques ou des radars tronçons pourront être installés dans les zones cyclables. "De cette manière, nous donnons aux communes et aux zones de police davantage de possibilités de faire respecter efficacement la limitation de vitesse dans les zones cyclables", explique la ministre de la mobilité, Lydia Peeters (Open VLD).
Cette mesure est importante non seulement pour les conducteurs de voitures et de cyclomoteurs, mais aussi pour les usagers des speedpedelcs. Ces derniers peuvent également être flashés s'ils roulent à plus de 30 kilomètres à l'heure. Les speed pedelecs ont une plaque d'immatriculation et peuvent rouler jusqu'à 45 kilomètres à l'heure.
Pour la Vlaamse Stichting Verkeerskunde : "C’est tout à fait logique"
"Il est tout à fait logique que les zones cyclables soient également équipées de radars automatiques et de radars tronçons", déclare Werner De Dobbeleer, porte-parole de la Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) un centre qui développe et diffuse des connaissances sur l'ingénierie de la circulation "Si une autorité locale constate qu'il y a beaucoup d'infractions dans une telle zone, elle peut alors décider de prendre des mesures pour rendre cette zone plus sûre et y installer des radars".
Les limitations de vitesse s'appliquent à tous les conducteurs, précise Werner De Dobbeleer, "les automobilistes, les cyclomotoristes, mais aussi les conducteurs de speed pedelecs. Je ne sais pas s'il y a beaucoup d'infractions commises par les speed pedelecs dans les zones cyclables, mais les contrôles sont là pour tout le monde."
L'émission "Factcheckers" avait montré que les speed pedelecs étaient difficiles à flasher parce qu'ils ont une plaque d'immatriculation à l'arrière. Pour les radars tronçon ce ne sera pas possible car ils flashent uniquement les plaques avant mais pour les radars classiques, ce ne sera pas un problème".
La la Vlaamse Stichting Verkeerskunde dispense notamment des formations sur la manière de conduire un speed pedelec en toute sécurité, principalement pour les entreprises qui utilisent ce moyen de transport pour les trajets domicile-travail. "Nous en voyons les résultats. Dans ces entreprises, le nombre d'accidents impliquant des speed pedelecs est en baisse".