L'administration flamande a délivré le permis pour Machelen et Zaventem, deux localités par lesquelles doit passer la ligne de tram qui reliera l'aéroport national de Zaventem (en Brabant flamand) à la capitale (photo). C’est ce qu’a annoncé ce vendredi la ministre flamande de l'Environnement Zuhal Demir. Les compensations nécessaires pour les arbres qui seront sacrifiés pour les gros travaux d’aménagement du tracé ont également été planifiées.
La Flandre délivre le permis pour le tracé du tram entre la capitale et Brussels Airport
Les travaux de pose des voies de tram devraient débuter d'ici la fin de l’année 2025 ou le début de 2026. La ligne de tramway sera aménagée dans le prolongement de l'actuelle ligne 62 de la STIB qui a son terminus à l'arrêt Eurocontrol. Elle reliera donc Bruxelles au siège de l'Otan à Evere et à l'aéroport de Zaventem.
Avec la nouvelle ligne, un trajet de Bruxelles-Nord à Zaventem durera environ 30 minutes sur une distance de 12 kilomètres, dont il reste 4 kilomètres à aménager. La Région bruxelloise avait déjà délivré le permis pour les 400 mètres manquants sur son territoire. Désormais, la construction du tronçon situé en Flandre - passant par Machelen et Zaventem - est également autorisée.
Par rapport aux programmes précédents, le calendrier actuel a été légèrement modifié. Auparavant, les travaux devaient commencer début 2024, mais il se pourrait qu'ils ne commencent que fin 2025 ou début 2026. La procédure d'appel d'offres pour désigner un entrepreneur va être lancée. La durée des travaux est estimée à quatre ans.
Travaux de grande envergure
Il s’agit d’importants travaux d’aménagement à Machelen et Zaventem. Un site propre doit être créé pour le passage du tram parallèlement à l’A201, et une petite dizaine de rues devront être réaménagées. Pour les cyclistes c’est une bonne nouvelle parce qu’ils recevront une nouvelle infrastructure comprenant des ponts et des tunnels pour vélos.
La nouvelle ligne sera opérationnelle d'ici la fin de la décennie, selon la société flamande en charge de la coordination du projet. Elle fera partie du "Brabantnet", le réseau brabançon grâce auquel la société de transport De Lijn veut améliorer la liaison entre la périphérie nord de la capitale et le Brabant flamand.
"La périphérie flamande de Bruxelles est verte et le restera avec le permis qui vient d’être octroyé", soulignait la ministre Zuhal Demir. "Il n’y aura pratiquement pas de béton supplémentaire et on prévoit des accotements verts. Les arbres qui devront être abattus pendant les travaux d’aménagement du tracé du tram seront remplacés au décuple. Et pour améliorer la qualité de vie des riverains, des égouts supplémentaires, des bassins tampons et même des éco-tunnels pour les animaux seront aménagés", promettait encore la ministre flamande de l’Environnement.