Le nombre de trains intercity (photo) qui relient quotidiennement Bruxelles aux Pays-Bas devrait doubler à partir de la fin de l’an prochain et passer de 16 à 32, ont annoncé les deux compagnies ferroviaires nationales, SNCB et NS. Cette nouvelle liaison viendra s’ajouter à celle entre Rotterdam et Bruxelles. Elle sera aussi plus rapide.
Les liaisons ferroviaires entre les Pays-Bas et la Belgique seront doublées d’ici 2025
Les seize nouveaux trains qui s'ajoutent à l'offre actuelle emprunteront la ligne à grande vitesse (jusqu’à 200 km/heure) entre Amsterdam-Zuid et Bruxelles-Midi, aller-retour, avec des arrêts à Schiphol, Rotterdam et Anvers-Central. Le trajet, avec ces trains, durera deux heures environ, soit 45 minutes de moins que l'horaire en vigueur aujourd'hui. Ces trains constitueront donc l'alternative aux Thalys, les TGV qui roulent entre les deux capitales.
Les trains IC roulent actuellement encore de Bruxelles-Midi à Amsterdam Centraal et font davantage de haltes. Cette connexion subsistera, mais sera raccourcie. A partir de 2025, les deux compagnies ferroviaires proposeront également 16 trajets quotidiens entre Rotterdam et Bruxelles-Midi avec des passages à Breda, Noorderkempen, Anvers-Central, Anvers-Berchem, Malines, Brussels Airport, Bruxelles-Nord et Bruxelles-Central.
Cette nouvelle organisation entraînera donc la fin de la liaison directe entre Brussels-Airport, et d'autres plus petites gares, avec Amsterdam. Selon les chemins de fer néerlandais (NS), le temps de voyage, moyennant une correspondance à Rotterdam, ne différera pas trop de la connexion actuelle.
Les deux compagnies doivent encore déterminer les prix et les horaires précis de ces futurs trajets. Le nombre de destinations internationales au départ de Bruxelles ne cesse de croître, indique-t-on à la SNCB. Quelque 40 TGV et 40 trains classiques quittent chaque jour la capitale pour rejoindre une destination étrangère.
Outre l'augmentation de la fréquence de trains pour les pays-Bas, une étude de faisabilité se penche sur l'opportunité de lancer une nouvelle connexion Bruxelles-Paris, à côté de ce que propose déjà Thalys (photo).
Remplaçant du Fyra
Pour rendre possible une liaison plus rapide entre les Pays-Bas et la Belgique, la société néerlandaise NS avait commandé il y a quatre ans 20 nouveaux trains adaptés aux rails belges. Ces Intercity Nouvelle Génération seront donc livrés vers 2025. Ils sont fabriqués par le constructeur français Alstom et doivent remplacer les locomotives et wagons des trains Benelux actuels.
A l’origine, ces trains auraient dû être déjà remplacés il y a onze ans par des trains Fyra de la société italienne AnsaldoBreda, mais ces derniers ont été retirés de la voie cinq mois après leur mise en service en décembre 2012 en raison de toutes sortes de défauts techniques. Les Fyra roulent maintenant depuis quatre ans en Italie, entre diverses villes.