L'année dernière, les stations d'inspection automobile flamandes ont refusé 12 % des véhicules diesel de normes Euro 5 et Euro 6 parce qu'ils émettaient trop de particules fines (PM). C'est ce que révèlent les chiffres de la fédération sectorielle GOCA. Depuis juillet de l'année dernière, les appareils pour mesurer les particules fines ont été modifiés, ce qui a entraîné le refus d'un nombre beaucoup plus important de véhicules. Toutefois, pour l'instant, ces véhicules peuvent encore circuler avec une carte verte, car un régime transitoire est en place jusqu'au 1er décembre.
De nombreux véhicules diesel refusés au contrôle technique en Flandre circulent encore provisoirement
Eric Steffens
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Depuis le 1er juillet 2022, un nouvel équipement de mesure des émissions de particules fines est utilisé lors des contrôles techniques. Un appareil compte le nombre de particules fines dans les gaz d'échappement et vérifie ainsi si le filtre à particules fonctionne toujours correctement. Le test classique de mesure ne permettait plus de détecter les petites particules de suie émises par les nouveaux moteurs diesel conformes aux normes Euro 5 et Euro 6.
Il semble qu'un grand nombre de nouveaux véhicules diesel continuent à polluer. Pour éliminer ces émissions de l'air, la nouvelle mesure a été introduite il y a un an par la ministre de la mobilité Lydia Peeters (Open VLD).
Quand votre voiture diesel sera-t-elle refusée ?
Avec un filtre à particules, une voiture ne devrait pas ou presque pas émettre de particules. Avec un véhicule diesel en bon état de marche, ces particules fines ont à peine quelques milliers.
À partir de 250 000 particules fines par centimètre cube, il y a un problème possible avec le filtre et vous recevrez une carte verte avec un avertissement.
À partir d'un million de particules par centimètre cube, votre voiture sera refusée. Jusqu'au 1er décembre, vous obtiendrez une carte verte même dans ce cas, en raison du régime transitoire.
Refusée, mais quand même une carte verte
Jusqu'au 1er décembre, un régime transitoire est encore en vigueur. Ainsi, les voitures refusées aujourd'hui obtiennent toujours une carte verte, mais doivent faire corriger leurs émissions lors de la prochaine inspection. Elles peuvent donc continuer à circuler pour l'instant ; les cartes rouges ne seront pas encore distribuées.
Et apparemment, elles sont assez nombreuses. L'année dernière, les stations de contrôle technique flamandes ont refusé 12 % des voitures diesel de normes Euro 5 et Euro 6. Près de 5 % avaient reçu une remarque. C'est ce que révèlent les chiffres de la fédération sectorielle GOCA. Cette dernière conseille aux automobilistes de faire examiner leur véhicule par un garagiste professionnel. "Non seulement le filtre à particules, mais aussi tous les composants du moteur doivent être examinés, car ils peuvent eux aussi être à l'origine d'émissions excessives", écrit la fédération dans son communiqué.