Les membres du personnel habitant à moins de 3 km de l’UZ Gent ne peuvent plus se rendre au travail en voiture

Depuis le 1er juin, l'hôpital universitaire de Gand dispose d'un nouveau plan de mobilité. L'un de ses objectifs est d'inciter davantage de membres du personnel à utiliser le vélo, le bus ou le tram, afin de libérer suffisamment d'espaces de stationnement. Selon Stijn Van Daele, Security manager à l'UZ Gent, l’hôpital universitaire n'a pas d'autre choix. Il y a actuellement quelque 3 700 places de parking sur le campus. En raison de divers chantiers de construction, ce nombre tombera parfois à 3 200 dans un avenir proche, or il y a déjà des problèmes. C'est la raison pour laquelle il y aura une restriction de stationnement.

"L'hôpital est en pleine croissance. Chaque année, davantage de patients, de visiteurs et de membres du personnel utilisent le parking", explique Stijn Van Daele. Nous tenons particulièrement à ce que les patients et les visiteurs puissent accéder facilement au campus en voiture à tout moment. L'UZ Gent étant un hôpital de troisième ligne - on ne s’y rend souvent que sur recommandation d'un médecin généraliste (ndlr) - on vient souvent de loin et la voiture est alors parfois la seule option possible. Une visite à l'hôpital est en soi stressante, la recherche d'une place de parking ne doit pas constituer une charge supplémentaire pour les patients et les visiteurs".

Les places de parking du campus sont occupées le plus longtemps par le personnel de l'UZ Gent, généralement plus de huit heures, et ils y accèdent aux heures les plus chargées, c'est-à-dire aux heures de pointe. Le stationnement du personnel sera donc limité. "Nous voulons que l'utilisation de la voiture par notre personnel passe de 61,5 à 47 %", explique encore Stijn Van Daele.

Les places de parking disponibles pour le personnel seront attribuées en fonction de la distance parcourue par chaque membre du personnel. Ce faisant, l'UZ Gent ne fait aucune distinction entre les emplois. Il existe des exceptions à la règle générale pour les équipes de garde et pour des raisons médicales. Tous les membres du personnel bénéficient également de 24 heures d'accès gratuit par an pour faire face à des situations exceptionnelles. Les personnes qui travaillent en équipe sont exclues de la mesure.

Dans un premier temps, les employés qui habitent à moins de 3 kilomètres de l'hôpital ne pourront plus accéder au campus entre 7 et 11 heures du matin. En 2025, ce critère passera à 5 kilomètres. Il y aura d'abord une nouvelle concertation avec les syndicats à ce sujet. Yves Derycke, du syndicat socialiste ACOD, est satisfait de l'approche. "Il est logique de demander aux personnes qui habitent si près de faire un effort. Aujourd'hui, nous entendons des témoignages de patients atteints de cancer qui viennent de loin et qui doivent tourner pendant une heure pour trouver une place de parking. Ce n'est pas l'objectif poursuivi.

Marie-Laure Solie travaille à l'hôpital depuis près de 30 ans, elle passera au vélo à cause de la nouvelle mesure. "Je venais en voiture par habitude. Je comprends la mesure, pour moi l'adaptation est faisable. J'envisage toutefois d'acheter un vélo électrique ou de prendre un abonnement aux transports en commun. Il faut aussi que j'achète un pantalon imperméable de cycliste pour les jours où le temps se dégrade", dit Solie en riant. Comme tous les employés de l'UZ, elle peut s'inscrire pour obtenir un vélo en leasing, payé avec la prime de fin d'année ou les congés convertis. Quatre cents personnes l'ont déjà fait à l'UZ Gent.

"Ce changement de mobilité est ambitieux quand on sait que la moitié de nos employés habitent à plus de 10 kilomètres et que 30 % d'entre eux travaillent toujours en équipe", poursuit Stijn Van Daele.

D'ailleurs, pourquoi tant de gens se rendent-ils encore aujourd'hui au travail en voiture à l'hôpital universitaire de Gand ? Tout simplement parce que, malgré les embouteillages, c'est parfois plus confortable ou plus rapide, à l'exception bien sûr de la recherche d'une place de parking.

L'heure de départ a en effet un impact considérable sur la durée des trajets en voiture. Par exemple, selon une étude du bureau de recherche MINT - commandée par l'hôpital universitaire de Gand - il faut entre 20 et 30 minutes à 5h30 du matin pour se rendre de Lochristi (banlieue de Gand) à l'UZ, alors qu'à 8h du matin, il faut entre 30 et 45 minutes, en raison des embouteillages. Il en va de même pour Wondelgem, Wetteren et Merelbeke.

C'est ce que montre la carte ci-dessous. Plus les points sont orange, plus le temps de trajet est long. Les points verts sont généralement des personnes qui habitent à moins de 3 kilomètres du campus et qui ne pourront plus s'y rendre en voiture entre 7 heures et 11 heures. Conclusion : il vaut mieux y aller à pieds ou à vélo à ce moment-là.

Vous vous demandez peut-être : pourquoi passer trois quarts d'heure en voiture pour se rendre au travail pour une courte distance ? C'est parce que de nombreuses personnes font souvent des "trajets en chaîne" aux heures de pointe : elles déposent d'abord les enfants à l'école, font peut-être une petite course, puis se rendent à leur travail. Ces déplacements sont généralement plus rapides en voiture, mais ce n'est pas toujours le cas.

Même avec les transports en commun, l'heure du déplacement a un impact sur la durée du trajet. À 5h30 du matin, il faut entre 45 et 60 minutes pour aller du centre de Lochristi à l'UZ, alors qu'à 8h du matin, il faut plus d'une heure. En effet, le bus est aussi parfois pris dans les embouteillages. La proximité des gares a une incidence sur le temps de trajet : plus la gare ferroviaire ou routière est proche, plus le temps de trajet est réduit. A partir de la périphérie de Gand, les temps de trajet en transports commun sont nettement plus longs qu'en voiture.

Sur la carte ci-dessous, il y a beaucoup plus de points orange et rouges dans la même zone que sur la carte montrant les temps de trajet en voiture ci-dessus.

Se rendre à l'UZ Gent à vélo ? C'est tout à fait possible pour les personnes qui habitent à moins de 3 (et bientôt 5) kilomètres du campus. Mais ne vous y trompez pas : tout le monde ne dispose pas d'une piste cyclable sécurisée ou d'un abris vélo à la maison, ce qui est également important. Sur la carte ci-dessous, vous pouvez voir via les sphères vertes claires et foncées les employés qui sont à 5 à 20 minutes maximum de leur travail en vélo.

Il s'agit du centre-ville, mais aussi de Ledeberg, de Gentbrugge et de certaines parties de Merelbeke, de Sint-Denijs-Westrem et de Zwijnaarde.