Alors que les Parisiens ont exprimés dimanche une nette opposition aux trottinettes électriques en libre-service dans la capitale française - avec près de 90% des votes lors d’une consultation populaire inédite -, la ville universitaire de Louvain (Brabant flamand) annonce ce lundi sa décision d’interdire définitivement ce même type de mobilité légère, sans exception. L’administration communale refuse depuis des années déjà les demandes d’autorisation de sociétés de location de trottinettes, mais avait jusqu’ici encore laissé la porte entrouverte. "Aujourd’hui, je pense que je peux dire que le choix est définitif", indiquait l’échevin louvaniste de la Mobilité, David Dessers (Groen), au micro de Radio 2 (VRT).
Les trottinettes électriques en libre-service définitivement interdites à Louvain
Anne François
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La ville de Louvain n’accordera donc plus aucun permis à des sociétés de location de trottinettes électriques, confirmait ce lundi son échevin de la Mobilité, au lendemain du référendum qui s’est exprimé dans le même sens à Paris. L’an dernier, l’échevin David Dessers avait encore laissé entendre qu’un permis pourrait éventuellement être accordé à certaines conditions. "Par exemple s’il était possible de garer les trottinettes dans des zones bien délimitées. Mais pour l’instant la porte reste fermée", déclarait Dessers à l’époque.
Ce lundi, l’échevin confirmait que cette porte ne serait plus rouverte. Louvain sera ainsi l’une des seules grandes villes flamandes à interdire les trottinettes électriques en libre-service sur son territoire.
"Les sociétés de location de trottinettes avaient manifesté un intérêt pour Louvain, notamment en raison de l’importante population estudiantine qui y réside. Nous avons eu des discussions avec elles. Si nous le souhaitions, elles étaient prêtes à nous livrer 400 trottinettes dès le lendemain. Mais nous estimons que cela ne représente pas une plus-value pour Louvain. Les 50.000 étudiants qui s’y déplacent le font en masse à vélo", indiquait David Dessers.
Il y a trop de monde à Louvain, estime aussi l’administration communale. "Notre domaine public est très sollicité. Il y a déjà énormément de vélos dans la ville. Y ajouter encore quelques centaines de trottinettes qui trainent partout pourrait engendrer un réel problème d’accessibilité. Nous préférons nous abstenir", précisait encore l’échevin de la Mobilité.
Sécurité sur la route
Comme pour les habitants de Paris, qui viennent de s’exprimer à près de 90% contre les trottinettes électriques en service-libre dans leur capitale, pour les Louvanistes ces trottinettes gênent surtout en raison de la conduite dangereuse de leurs utilisateurs et parce qu’elles sont abandonnées un peu partout dans la ville. Un reproche qui est aussi adressé régulièrement aux cyclistes dans la ville universitaire.
"C’est vrai et il y a encore du travail à faire", reconnait l’échevin Dessers. "Si les trottinettes électriques étaient admises, le nombre d’accidents augmenterait. Dans d’autres villes, nous voyons que les usagers roulent à 2 ou 3 sur une trottinette. Ce sont des situations dangereuses que nous préférons éviter dans une ville estudiantine comme Louvain".
David Dessers souligne que la décision n’est pas prise à l’encontre les trottinettes, mais contre le fait qu’elles soient abandonnées un peu partout dans la ville. "Une trottinette est un moyen agréable de locomotion. J’en ai aussi acheté une. Mais c’est encore autre chose quand plusieurs centaines de trottinettes trainent dans la ville", souligne David Dessers.