Les trois aéroports régionaux flamands d’Anvers (Deurne), Ostende-Bruges et Courtrai-Wevelgem ne sont actuellement pas rentables sans le soutien du gouvernement flamand. Néanmoins, ce dernier a décidé d'approuver la stratégie d'avenir des aéroports jusqu'en 2040 et donc de les maintenir ouverts. Chaque année, le gouvernement verse plus de 200 millions d'euros de subventions pour les trois aéroports réunis. La Flandre est convaincue de l'importance économique de ses aéroports et continuera à les ancrer et à les développer durablement à l'avenir.
La Flandre conserve ses trois aéroports régionaux et approuve une stratégie à long terme jusqu'en 2040
L'aéroport d'Anvers ne devra pas fermer et pourra même se développer, ressort-il d'un rapport approuvé vendredi par le gouvernement flamand. L'opposition politique considère qu'il s'agit d'une décision allant à l'encontre de la logique.
Le gouvernement flamand a approuvé un rapport esquissant l'avenir des trois aéroports régionaux: Anvers, Ostende-Bruges et Courtrai-Wevelgem. Il y est décidé, sur proposition de la ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD), que l'aéroport d'Anvers, dont l'avenir restait incertain, pourrait se développer selon les possibilités du permis d'environnement actuel. Les autorités considèrent en outre qu'une augmentation des vols commerciaux et d'affaires est possible.
Actuellement, l'aéroport d'Anvers n'accueille aucun vol cargo et est essentiellement utilisé pour des vols d'affaires et quelques vols commerciaux en période de vacances. Il est déficitaire depuis des années.
L'opposition estime qu'il s'agit d'une décision qui va à l'encontre de la logique
La Flandre souhaite également rendre l'infrastructure plus durable et pourrait établir des tarifs sur base des émissions et des nuisances sonores émises par les appareils. Le rapport envisage également l'utilisation d'un carburant durable.
L'aéroport d'Ostende-Bruges pourra également augmenter son nombre de passagers et développer ses activités cargo. L'infrastructure de Courtrai-Wevelgem pourra développer les vols d'affaires. La Flandre va en outre se pencher sur la faisabilité d'une seule tour de contrôle encadrant les trois infrastructures aéroportuaires.
L'opposition a vivement dénoncé le choix d'autoriser le développement de l'aéroport d'Anvers. "C'est une gifle pour tous ceux qui demandent des investissements intelligents en matière de mobilité", dénonce Imade Annouri du parti écologiste Groen.