Peu après 8h ce lundi matin, on dénombrait plus de 300 km d’embouteillages sur les principales routes et autoroutes de Flandre. Pour l’ensemble de la Belgique, les files s’étendaient sur 370 kilomètres au total. Ce qui en faisait l’heure de pointe matinale la plus embouteillée depuis le début de 2022, indiquait Hajo Beeckman sur Twitter. "Ce n’est pas un hasard”, estimait l’expert en circulation de la VRT. "C’était la rentrée des vacances scolaires d’automne, il pleuvait en de nombreux endroits et les mois d’octobre et novembre sont de toute façon toujours les plus embouteillés".
370 km de bouchons : ce lundi a connu l’heure de pointe matinale la plus embouteillée de l’année
Anne François
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"Il y a aussi eu des accidents en plusieurs endroits", ajoutait Peter Bruyninckx, porte-parole du Centre flamand pour la circulation routière. "Octobre et novembre sont de toute façon champions des files à l’automne", confirmait Bruyninckx.
"En septembre, il y a encore des gens qui sont en vacances, mais en octobre les écoles supérieures et universités reprennent et alors il y a davantage de voitures sur les routes. Les étudiants se déplacent aussi parfois en voiture, maintenant que les logements sont devenus plus onéreux. L’activité économique a repris à plein régime. Ajoutez à cela une certaine nervosité en raison de la reprise des cours dans les écoles, et de la pluie dans le nord et à l’ouest du pays, et vous obtenez de longs embouteillages", précisait encore Hajo Beeckman.
"Vers 6h30 du matin, la circulation était à l’arrêt autour d’Anvers, mais aussi sur le périphérique de Bruxelles, à Jette, où deux bandes de circulation ont été fermées vers 6h45. Si des files se forment à cet endroit, on n’y échappe plus pendant le reste de l’heure de pointe matinale".
Et à l'avenir?
A l’heure actuelle, les embouteillages matinaux atteignent jusqu’à 300 km environ au total, alors qu’ils pouvaient s’étendre jusqu’à 400 km avant l’épidémie de coronavirus. La différence provient du fait qu’une partie des personnes actives font encore toujours du télétravail.
Hajo Beeckman estime que les files ne devraient pas souvent dépasser 300 km au total ces prochaines semaines parce que le télétravail reste encore toujours de mise. D’autre part, le nombre de camions sur les routes augmente - une tendance qui s’est déjà dessinée pendant la pandémie. Les poids lourds prennent davantage de place sur les routes et rallongent donc les files. Ils circulent néanmoins tout au long de la journée, voire de nuit, ce qui n’est pas le cas des navetteurs en voiture qui circulent surtout aux heures de pointe.