Die Organisation für nachhaltigen Verkehr, Transport & Environment (T&E), in Belgien berechnet, dass elektrisch betriebene Lastwagen inzwischen auf Basis der Totalkosten günstiger sind, als Diesel-LKW. Diese Berechnungen fanden noch unter Berücksichtigung der günstigeren Dieselpreise im vergangenen Jahr statt.
Inland
Initiative für nachhaltigen Transport und Verkehr in Belgien berechnet, dass E-Trucks im Gesamten billiger sind, als Diesel-LKW
Andreas Kockartz
Veröffentlicht:
Aktualisiert
Es ist nicht so, dass E-Trucks jetzt wesentlich preisgünstiger geworden sind, denn die T&E-Analyse geht in dieser Frage von Anschaffungspreisen von zwischen 210.000 und 300.000 € aus, je nach Modell und Ausstattung. Zum Vergleich führt die Organisation Preise von Diesel-Lastwagen von zwischen 120.000 und 140.000 € an. Doch diese Mehrkosten würden sich im Laufe des Betriebs der Fahrzeuge unterm Strich mit E-Antrieb rasch kompensieren, auch unter Mitberechnung der Energiekosten und der Mautgebühren.
Die NGO T&E berechnete die Gesamtkosten inklusive Anschaffung, Verschleiß und Energieverbrauch von Lastwagen für die Dauer von 5 Jahren und kommt zu dem Schluss, dass hier die Kosten in 6 der 9 untersuchten EU-Ländern bei elektrischen LKW niedriger liegen, als bei Diesel-Trucks. Belgien liegt hier „auf der Kante.“
Das liegt aber an Typ und Hersteller von hier angebotenen E-Lastwagen. Ein E-Truck von der chinesischen Marke BYD würde seine Kosten gegenüber einem Diesel-LKW nach 5 Jahren um bis zu 30.100 € unterbieten. Elektrische Lastwagen der gängigen europäischen Hersteller Scania, DAF, Volvo oder Mercedes seien nach 5 Jahren in Belgien immer noch 5.500 € teurer, als ihre Dieselmodelle.
Niedrigere Kilometer-Abgaben
Die wesentlich niedrigeren kilometergebundenen Mautgebühren hierzulande, mit denen ein elektrisch betriebener LKW belegt wird, lassen innerhalb von 5 Jahren gegenüber einem Diesellaster bis zu 59.400 € einsparen. Im belgischen Bundesland Flandern sind emissionsfreie Lastwagen sogar von der Maut befreit, unterstreicht T&E.
Auf vielen technischen Ebenen seien die elektrischen Lastwagen den Dieseltrucks kostenmäßig überlegen und alleine die Energiekosten würden sogar bei E-Trucks europäischer Hersteller in Flandern „nur“ 23 % ausmachen, gegenüber 32 % bei Diesel-LKW.
Berechnungsbasis und Aktionsradius
Bei den Berechnungen ist T&E vom durchschnittlichen Dieselpreis von 2025 ausgegangen, der bei 1,37 € pro Liter lag. Bei den aktuellen Dieselpreisen, die bei rund 2 € pro Liter liegen, wären die Unterschiede wohl noch deutlicher. Inzwischen sind die Preise für Strom als Kraftstoff weniger schnell angestiegen, als die für Diesel, so T&T. Und, der Aktionsradius von elektrischen Lastwagen wird immer größer. E-Trucks mit Antrieben, die 600 km Reichweite ermöglichen, sind inzwischen auch in Belgien auf dem Markt.
Das einzige Problem ist derzeit noch die Ladeinfrastruktur für E-Trucks, wie dringend weiter ausgebaut werden soll. Flandern bemüht sich hier redlich, um dies den Bedürfnissen anzupassen.