„Die üblichen Schifffahrtsrouten in der Straße von Hormus sind nach wie vor vermint“, sagte Loïc Van Staey, Vorsitzender des Königlichen Belgischen Reederverbands, gegenüber VRT NWS. Er äußerte sich daher besorgt über den Plan der UN-Seeschifffahrtsorganisation (IMO), die noch immer in der Straße festsitzenden Schiffe zu eskortieren.
Inland
Belgischer Reederverband zum UN-Plan zur Eskortierung blockierter Schiffe aus der Straße von Hormus: „Sicheres Vorgehen ist unerlässlich.“
Andreas Kockartz
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Laut Van Staey wird die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) zunächst versuchen, die „wichtigsten Ladungen“ aus der strategisch wichtigen Meerenge zu bergen. Aufgrund der Gefahr von Minen werde dies keine einfache Operation sein. „Am Wochenende wurde erneut eine Mine entdeckt, die Gefahr ist also real“, sagte Van Staey, der davon ausgeht, dass die Evakuierung daher über Hoheitsgewässer - entlang der Küste von Oman oder Iran - erfolgen muss.
Insgesamt befinden sich Berichten zufolge noch immer rund 900 Schiffe mit etwa 11.000 Besatzungsmitgliedern an Bord in der Straße von Hormus. Aus Sicherheitsgründen möchte Van Staey keine Angaben zur Anzahl der betroffenen Belgier machen.
Seit vergangenem Samstag konnten täglich einige Dutzend Schiffe die Straße von Hormus verlassen. Van Staey geht davon aus, dass die vollständige Evakuierung der letzten 900 Schiffe einige Zeit in Anspruch nehmen wird: „Solange die regulären Schifffahrtsrouten nicht sicher sind, werden Schiffe weiterhin in geringer Zahl auslaufen.“
Van Staey ist auch besorgt über die Zukunft. Er hält eine vollständige Rückkehr zum Normalzustand - mit garantierter und zollfreier Durchfahrt durch die Straße von Hormus - für höchst unwahrscheinlich.