Die Antwerpener Reederei EXMAR hat die „MGC Antwerpen“ (Foto) in Dienst gestellt, den ersten Gastanker, der mit einem Dual-Fuel-Ammoniakmotor betrieben wird. Bei Verwendung des kohlenstoffarmen Ammoniaktreibstoffs kann das Schiff laut Unternehmensangaben bis zu 90 % weniger Treibhausgase ausstoßen als konventionelle Schiffe.
Die Antwerpener Reederei EXMAR hat den ersten mit Ammoniak betriebenen Gastanker in Betrieb genommen
Das Schiff wurde in Zusammenarbeit mit HD Hyundai Heavy Industries, WinGD, Nord Gas Solutions und Lloyd’s Register entwickelt. Die „MGC Antwerpen“ kann bis zu 46.000 Kubikmeter Ammoniak oder Flüssiggas (LPG) transportieren. Laut EXMAR erfüllt das Schiff die aktuellen Emissionsreduktionsziele der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) und übertrifft diese sogar.
Sicherheit hat oberste Priorität
Die Betriebssicherheit stand bei der Entwicklung des Schiffes im Mittelpunkt. EXMAR griff hierfür auf vier Jahrzehnte Erfahrung im Transport von Ammoniak und anderen verflüssigten Gasen zurück. Das Unternehmen arbeitete eng mit der belgischen Regierung zusammen, um regulatorische Rahmenbedingungen für einen sicheren Betrieb zu schaffen.
Die Besatzung wurde umfassend geschult, und es wurden Risikobewertungen durchgeführt. „Ammoniakantrieb für die Schifffahrt ist keine Theorie mehr – wir setzen ihn jetzt ein. Veränderung entsteht durch Umsetzung, nicht durch Diskussion. Dieser Erfolg spiegelt unsere gebündelte Expertise und unser Engagement für eine nachhaltigere Schifffahrt wider“, so Carl-Antoine Saverys, CEO der EXMAR-Gruppe.
Erstes von vier Schiffen
Die „MGC Antwerp“ ist das erste von vier Schiffen. Jedes Schiff wird nach einer belgischen Stadt benannt. Die Schiffe werden innerhalb des nächsten Jahres ausgeliefert.