Im Jahr 2025 wurden auf den flämischen Straßen erneut mehrere Staurekorde gebrochen. Das geht aus Zahlen des Flämischen Verkehrszentrums hervor. Noch nie standen die Flamen so lange im Stau. In den Monaten Januar, Februar, Juni und August wurden mehrere Rekorde aufgestellt.
„Der schwerste Staumonat aller Zeiten bleibt weiterhin der November 2024“, sagte Peter Bruyninckx vom Flämischen Verkehrszentrum. Mit durchschnittlich 159 Kilometern Stau bleibt 2024 weiterhin das Rekordjahr mit der höchsten Stauintensität, doch 2025 kommt diesem Titel sehr nahe.
So verzeichnete das vergangene Jahr den bislang staureichsten Juni mit durchschnittlich 167 Kilometern Stau und rund 21 Unfällen mit Verkehrsbehinderungen pro Tag. Auch Januar, Februar und August wurden noch nie übertroffen. Das heiße Wetter im Juni ist laut Bruyninckx mitverantwortlich für das hohe Verkehrsaufkommen. Auch im April standen die Menschen lange im Stau, unter anderem wegen einer hohen Zahl an Unfällen mit Verkehrsbehinderungen (durchschnittlich 24 pro Tag) und des schönen Wetters.
Noch nie standen die Flamen so lange im Stau wie im Jahr 2025. Alle Fahrzeuge zusammen verloren im Durchschnitt fast 105.000 Stunden pro Tag im Stau. Damit wurde erstmals die Schwelle von 100.000 Stunden überschritten. Im Jahr 2024 lag der Wert noch bei 98.419 Stunden. Werden nur die Werktage gezählt, liegen die Zahlen noch deutlich höher.
Während der schwersten morgendlichen Stoßzeit in Flandern im vergangenen Jahr, am 11. Februar, wurden mehr als 330 Kilometer Stau gemessen. Die schwerste abendliche Hauptverkehrszeit gab es am 30. April, am Vorabend eines sonnigen verlängerten Wochenendes. Damals betrug die Staulänge 230 Kilometer.
Nach Angaben des Pannendienstes Touring liegt die Ursache auch in den großen Verkehrs- und Zirkulationsplänen, die von den Behörden auf allen Ebenen umgesetzt werden. So verschwinden dem Unternehmen zufolge zunehmend Fahrstreifen auf Haupt- und Verbindungsstraßen, ohne dass sie einer anderen Nutzung zugeführt werden, etwa für den öffentlichen Nahverkehr. Infrastrukturmaßnahmen würden nicht aufeinander abgestimmt, und Ampelanlagen seien nicht synchronisiert, wodurch zusätzliche Staus entstünden.
„Auf diese Weise sind wir auf dem besten Weg zu 150.000 Staustunden pro Tag“, reagierte der flämische Parlamentsabgeordnete Bogdan Vanden Berghe (Grüne, Groen) auf die Zahlen. Der Politiker plädiert für Investitionen in einen leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr und die Einführung einer intelligenten Kilometerabgabe. Seiner Ansicht nach sind die Maßnahmen der flämischen Regierung, wie die Einsparungen bei der Nahverkehrsgesellschaft De Lijn und die Preiserhöhungen dort, kontraproduktiv.