Wer in Belgien ein Auto kauft, leiht sich mehr Geld als je zuvor. Dies geht aus Daten des Bankenverbandes Febelfin hervor, die die flämische Wirtschaftszeitung De Tijd angefordert und analysiert hat. Wer im zweiten Quartal dieses Jahres einen Verbraucherkredit für ein neues Auto aufgenommen hat, hat einen Kredit von durchschnittlich 23.750 € aufgenommen.
Inland
Noch nie haben die Belgier so hohe Kredite für einen Neuwagenkauf aufgenommen
Andreas Kockartz
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Dies entspricht einem Anstieg um 8.250 € - also mehr als 53 % - in 10 Jahren. Im zweiten Quartal 2015 belief sich ein durchschnittlicher Verbraucherkredit für einen Autokauf auf rund 15.500 €. Eine ähnliche Entwicklung ist beim Kauf von Gebrauchtwagen zu beobachten. Während vor 10 Jahren durchschnittlich 10.900 € für einen Gebrauchtwagen geliehen wurden, beläuft sich das heute auf 17.550 €. Das sind mehr als 6.650 € mehr (+ 61 %).
Normalerweise beträgt die Laufzeit eines Kredits für ein neues Auto vier bis fünf Jahre. Die genaue Laufzeit hängt jedoch von der Höhe der geliehenen Summe und vom Kreditgeber ab. Die Laufzeit für einen Gebrauchtwagen ist meist kürzer. In bestimmten Fällen ist es für Selbstständige steuerlich vorteilhafter, einen Kredit für einen Firmenwagen im Hauptberuf oder Nebenberuf aufzunehmen.
„Ein Belgier will ein Auto“
Die Belgier halten es offensichtlich für wichtig, ein eigenes Auto zu haben und sind bereit, dafür unter Umständen auch einen höheren Kredit aufzunehmen. Auch Alain Devos, Chefredakteur der Fachzeitschrift „Autonieuws“, kommt gegenüber VRT NWS zu folgendem Schluss: „Für viele Menschen ist es sogar notwendig, sich dafür mehr Geld zu leihen. Allerdings ist es sicherlich nichts Besonderes, dass Verbraucher einen Kredit aufnehmen, um ein Auto zu kaufen. Es ist bekannt, dass ein Auto nach einem Eigenheim die zweitgrößte Anschaffung eines Haushalts ist.”
Allerdings steigt die Höhe eines solchen Kredits, denn auch die Autos selbst werden teurer: „Das liegt daran, dass die Europäische Union im Hinblick auf Umwelt und Sicherheit viel strengere Zulassungsregeln vorschreibt. Dann muss die Industrie extra Technologie dafür entwickeln und das macht ein Auto heute teurer. ”
Und Autoverkäufer sind recht flexibel, wenn es darum geht, verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten anzubieten, wie Devos weiter angibt: „Und wenn das für die Familie attraktiv und machbar ist, wird ein Vorbehalt für einen Kredit offenbar schnell beiseitegenommen. So oder so kommt man immer wieder auf dasselbe zurück: Ein Belgier will ein Auto.“