Weltmeisterschaft für Solarautos: Das Solarteam der Universität Löwen stellt Solarmobil mit hydraulischem Fahrwerk vor

Das System mit der Bezeichnung „Bounce“ arbeitet hydraulisch und passt die Bodenfreiheit des Fahrzeugs in Echtzeit an, unabhängig von Geschwindigkeit und Zustand des Fahrwegs. Zum ersten Mal setzen die Belgier auf eine solche Technologie, die Stabilität und Aerodynamik verbessern soll. Notwendig wurde sie vor allem wegen eines neuen Solarpanels, das zwar effizienter, aber auch 50 % größer ist als bisher und 6m² umfasst.

Das Rennen beginnt am 24. August in Darwin und das Ziel in Adelaide soll nach 3.021 km spätestens am 31. August erreicht werden. „Das australische Outback zu durchqueren, ist nie einfach“, so Sam Dilmaghanian, Elektroingenieur des belgischen „Innoptus“- Solar Teams: „Mit einem größeren Solarpanel und einer kleineren Batterie lag unser Fokus noch stärker auf der Fahrzeugstabilität.“ Dies unterstützt aber auch die Aerodynamik des Sonnenwagens.

Das adaptive Fahrwerk reagiert auf die äußeren Umstände und kann den Wagen tiefer legen oder bei unebener Straße anheben. „Das entspricht einem allgemeinen Trend bei der Automobilindustrie, die Fahrwerke an die Straßen- und Wetterbedingungen anzupassen“, erklärte der Maschinenbauingenieur und Solarmobilfahrer Lander Deprez: „Wir haben dieses Prinzip auf den Solarrennwagen übertragen und so verfeinert, dass es den extremen Bedingungen im Outback standhält.“

Das „Inoptus“- Solar Team der Löwener Uni war schon 2019 und 2023 Weltmeister bei der „Bridgestone World Solar Challenge“ in Australien. Das Team gewann auch mehrere Titel in anderen Wettbewerben für solarbetriebene Fahrzeuge bzw. Rennwagen.