Das geht aus Zahlen hervor, die die flämische Landstagsabgeordnete Stephanie Vanden Eede von den flämischen Sozialisten Vooruit bei der Polizei angefordert hat. In Flandern zählte die Polizei im vergangenen Jahr mehr als 900 Unfälle. Wahrscheinlich ist diese Zahl stark unterschätzt, denn in den meisten Fällen werden keine Meldungen gemacht. Inzwischen ist die Helmpflicht für E-Scooter-Fahrer in Belgien in der Diskussion.
Die Zahl der Unfälle mit E-Scootern hat sich innerhalb von fünf Jahren verfünffacht
Andreas Kockartz
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Das Hospital „Aan de Stroom“ in Antwerpen zum Beispiel gab erst letzten Monat bekannt, dass durchschnittlich drei Patienten pro Tag nach einemUnfall mit einem E-Scooter in der Notaufnahme landen.
In Limburg stieg die Zahl der von der Polizei erfassten Unfälle von 6 im Jahr 2020 auf 67 im Jahr 2023. Der gleiche Trend ist bei der Zahl der Verkehrsopfer bei Unfällen mit E-Steppern zu beobachten. Alleine in dieser flämischen Provinz wurden 2023 insgesamt 60 leicht verletzte Unfallopfer und 2 Schwerverletzte registriert.
Helmpflicht und technische Kontrolle
Vooruit will nicht unbedingt eine Helmpflicht, so die Abgeordnete Vanden Eede, doch das belgische Verkehrsinstitut VIAS befürwortet einen solchen Schritt. "Im Idealfall sollte man auf einem E-Step einen Motorradhelm tragen, der das ganze Gesicht schützt, um Kieferbrüche zu vermeiden. Aber wir denken, dass es schon reicht, wenn die Leute einen normalen Fahrradhelm tragen würden. Das ist nicht die beste Lösung, aber es ist eine Maßnahme, die die Zahl der schweren Verletzungen verringern kann", so VIAS-Sprecher Stef Willems.
"Außerdem ist der E-Step derzeit kein Gerät, das eine Zulassung braucht. Das bedeutet, dass es keine technische Kontrolle gibt", so Willems weiter. Technische Kontrollen würden die Möglichkeit bieten, jedes Fahrzeug auf die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften, wie zum Beispiel die Höchstgeschwindigkeit von 25km/h, zu überprüfen.
"Heute sieht man viele E-Steps, die manchmal sogar bis zu 100 km/h schnell sind", so Willems: "Das ist lebensgefährlich und auch illegal. Mit einer technischen Kontrolle könnten wir diese illegalen E-Scooter vom Markt nehmen. Europa arbeitet daran, aber es geht sehr langsam voran.“