Während die Probleme mit getunten E-Tretrollern und Fatbikes zunehmen, fehlt der Polizei das passende Gerät, um deren Geschwindigkeit zu messen. „Ein Anbieter von Radargeräten muss vier Genehmigungen einholen, um in ganz Belgien liefern zu dürfen“, erklärt Lien Meurisse vom belgischen Wirtschaftsministerium.
Veraltete Ausrüstung: Polizei machtlos gegen manipulierte E-Scooter und Fatbikes
Die Polizei verfügt nicht über geeignete Geräte, um die Geschwindigkeit von manipulierten E-Tretrollern und Fatbikes (Elektrofahrräder mit breiten Reifen) zu messen. Da solche Geräte sowohl von den drei Regionen als auch vom belgischen Staat genehmigt werden müssen, zögern Hersteller, sie in Belgien anzubieten.
E-Tretroller geraten zunehmend in die Kritik. Die Zahl der (tödlichen) Unfälle steigt – oft wegen überhöhter Geschwindigkeit. Erlaubt sind maximal 25 km/h, doch im Internet oder bei fragwürdigen Händlern sind Modelle erhältlich, die bis zu 90 km/h erreichen.
Zur Geschwindigkeitsmessung nutzt die Polizei derzeit Prüfstände, wie sie auch bei Mopeds verwendet werden. Diese sind jedoch veraltet und für elektrische Vorderradantriebe ungeeignet, beklagt die Polizei gegenüber der VRT.
Zerschnipselte Behörden verschlimmern das Problem
Ein weiteres Problem ist der stark fragmentierte gesetzliche Rahmen, der Hersteller davon abhält, neue Geräte in Belgien anzubieten.
Die Regionen Flandern, Wallonien und Brüssel-Hauptstadt sowie der belgische Staat müssen jeweils eine Genehmigung für sogenannte Curvometer (Rollentestgeräte zur Geschwindigkeitsmessung) erteilen. Ein Hersteller muss also vier verschiedene Behörden überzeugen, erklärt Lien Meurisse vom Wirtschaftsministerium
Aus demselben Grund verfügt die Polizei auch nicht über tragbare „Speedguns“ – mobile Radargeräte, die in anderen europäischen Ländern gängig sind und eine schnelle, objektive Geschwindigkeitsmessung ermöglichen.
In Belgien darf die Polizei diese Geräte derzeit nicht einsetzen.