In Antwerpen ist der erste Tunnelmund des neuen Scheldetunnels der sogenannten Oosterweel-Verbindung fertiggestellt worden. Das ist der Rohbau der Einfahrt des Tunnels unter der Schelde, der das linke Scheldeufer mit dem neuen Oosterweel-Autobahnkreuzes am rechten Ufer verbinden wird.
Antwerpen: Rohbau des neuen Scheldetunnels am linken Ufer fertiggestellt
Andreas Kockartz
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Das erste Tunnelstück ist 486 Meter lang und hat damit in etwa die Länge des „alten“ Kennedy-Tunnels unter der Schelde. Für den Bau dieses Teilstücks wurden 85.000 Kubikmeter Beton (der ganz in der Nähe produziert wurde) verbaut. Hinzu kommen noch rund 19.000 Stahl. Insgesamt wird dieser neue Tunnel 1,8 Kilometer lang sein.
Ab 2030 soll der Verkehr durch diesen Tunnel laufen, doch bis es soweit ist, muss der Rest des Tunnels in seinen Modulen noch zusammengebaut werden. Dazu wurden im Hafen von Zeebrügge 8 Tunnelstücke gebaut, die per Schiff nach Antwerpen gebracht werden.
Die Oosterweel-Verbindung soll den Verkehr in und um Antwerpen bzw. um den Antwerpener Hafen herum langfristig neu regeln. Damit sind Milliardeninvestitionen und jahrelange Bauarbeiten verbunden.