Im Volvo-Werk von Gent soll Ende April der erste Wagen der Modellreihe EX30 vom Band laufen. Das Auto, eine chinesische Produktion, ist ein relativ günstiges SUV mit Elektroantrieb. In den vergangenen Monaten ist im Genter Werk die Vorbereitung für das neue Modell gelaufen. Bei der letzten Autofabrik in Belgien arbeiten derzeit rund 6.500 Beschäftigte, die sich wohl vorerst keine Sorgen um ihre Jobs machen müssen.
Inland
Volvo Gent startet bald mit dem Bau des vollelektrischen Modells EX30
Andreas Kockartz
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Mit dem Bau des EX30 in Gent unterstreicht der schwedische Autobauer, der zum chinesischen Geely-Konzern gehört, die Wichtigkeit des belgischen Werks. Die Devise lautet: „Autos dort bauen, wo sie verkauft werden.“ Volvo pumpte rund 200 Mio. € in die neuen Produktionsanlagen inklusive Batterieherstellung. Die flämische Landesregierung steuerte dazu 3 Mio. € bei.
Der Bau des EX30 wurde 2023 angekündigt. Seit dem liefen die Vorbereitungen. Eine neue Produktionslinie mit 580 Robotern entstand. Dabei muss man wissen, dass der neue Wagen auf einer völlig neuen Plattform gebaut wird. Die 40er-Plattform für die auch hier vom Band laufenden E-Autos XC40/EX40 und für die konventionellen C40 und V60 Kombi können hier nicht verwendet werden.
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Günstiger E-SUV
Der EX30 ist schon jetzt ein populäres Auto und er ist bei einem Preis von rund 39.000 € ein vergleichsweise günstiges E-Auto. Das chinesische Werk in Zhangjiakou kommt mit der Produktion nicht hinterher und rund 80 % der dort vom Band laufenden Autos sind für den europäischen Markt bestimmt (etwa 100.000 Autos alleine 2024).
China will mit der Produktion im flämischen Gent aber auch die Importabgaben Europas für chinesische Elektroautos umgehen… Das in Gent auch die Batterien für den EX30 hergestellt werden, ist für Volvo Gent enorm wichtig, denn der Transport dieser Bauteile von China nach Belgien ist enorm aufwendig.
Bei Volvo in Gent haben die rund 6.500 Mitarbeiter letztes Jahr etwa 183.000 Autos gebaut. Jetzt sucht man bis zu 300 zusätzliche Mitarbeiter und hofft darauf, dass sich spezifisch geschulte Fachkräfte, die bisher bei Audi in Brüssel E-Autos gebaut haben, auf die offenen Stellen bewerben.