Im vergangenen Jahr ereigneten sich in Belgien 35 540 Verkehrsunfälle mit Toten oder Verletzten. Das ist ein leichter Rückgang im Vergleich zu 2023 (-3%), so das Verkehrsinstitut VIAS in seinem jährlichen Verkehrssicherheitsbarometer. Die Zahl der Unfälle mit Beteiligung von Elektrorollern ist jedoch erneut angestiegen und zwar um 8,5 %.
Bemerkenswert: In der Region Brüssel-Hauptstadt blieb die Zahl der Unfälle mit elektrischen Steps mehr oder weniger stabil. In Flandern und Wallonien war hingegen ein starker Anstieg zu verzeichnen. Im Jahr 2024 verzeichnete die Polizei in ganz Belgien 1.745 Unfälle mit einem E-Step, was einem Anstieg von 8,5 % gegenüber 2023 entspricht, als 1.608 Unfälle registriert wurden. Auch die Gesamtzahl der Opfer stieg um 8,2 % - von 1.443 auf 1.562.
Dies geht aus den Zahlen der belgischen föderalen Polizei hervor. Vielleicht, so vermuten Polizei und VIAS, liegt die tatsächliche Zahl der Unfälle mit E-Steps sogar höher, da nicht alle Unfälle gemeldet werden. Aber, solche Unfälle führen oft zu schweren körperlichen Verletzungen.
Brüssel: leichter Anstieg, keine Todesopfer
In der Region Brüssel blieb die Zahl der Unfälle mit E-Steps mehr oder weniger stabil. Im Jahr 2023 gab es 526 Unfälle, im Jahr 2024 stieg die Zahl leicht auf 529 an, was einem Anstieg von 0,6 % entspricht. Wie im Jahr 2023 gab es keine tödlichen Unfälle mit Elektrorollern. „Vor einigen Jahren ereigneten sich Unfälle mit Elektrorollern fast ausschließlich in Brüssel“, sagte Stef Willems von Vias gegenüber der Presseagentur Belga: „Derzeit sehen wir mehr Elektroroller auf den Straßen im ganzen Land.“
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Mehr Unfälle mit De Lijn
2024 wurden in Flandern mehr Unfälle mit Bussen und Straßenbahnen der Landes-ÖPNV-Gesellschaft De Lijn festgestellt. Diese waren im vergangenen Jahr in mehr Unfälle verwickelt als vor zwei Jahren. Bei den Bussen waren es 7.000 Unfälle, das sind 17 % mehr als 2022. Außerdem k amen bei Unfällen mit De Lijn 4 Menschen ums Leben (gegenüber 2 im Jahr 2022) und fast 1.200 Personen erlitten leichte oder schwere Verletzungen.
In den meisten Fällen handelte es sich um Zusammenstöße, aber es gab auch Fälle von Aggression, Feuer oder während der Fahrt gestürzte Fahrgäste. In den meisten Fällen wurde De Lijn nicht in Zusammenhang mit Unfällen mit oder in Bussen und Bahnen zur Verantwortung gezogen.
