Ab diesem Montag fahren in Brüssel zum ersten Mal die neuen Elektrobusse vom Typ eCitaro. Die Ehre gebührt der MIVB/STIB-Linie 53. Dabei handelt es sich um die ersten 3 E-Busse einer Busflotte, die bis 2035 vollständig zu elektrifizieren sei, sagte Laurent Vermeersch von der regionalen Nahverkehrsgesellschaft MIVB/STIB gegenüber der Brüsseler Nachrichtenplattform BRUZZ.
Seit diesem Montag setzt die MIVB ihre ersten 3 neuen vollelektrischen Mercedes-Busse in den Straßen von Brüssel im offiziellen Fahrplan ein. Die Busse werden auf der Linie 53 zwischen dem Militärkrankenhaus in Neder-over-Heembeek und dem Westland Shopping-Center via Basilica, Bockstael und De Wand eingesetzt, wo sie die dort zum Einsatz kommenden Dieselbusse ergänzen.
„Wir haben insgesamt 70 Busse bestellt, von denen die meisten im Laufe dieses Jahres zum Einsatz kommen werden“, so Vermeersch. Nach der Linie 53 sollen die Busse auch auf den Linien 46, 87 und 89 eingesetzt werden: „Wir wollen nicht eine einzige Linie komplett elektrifizieren, sondern die Elektrobusse auf verschiedenen Strecken einsetzen.“ Aktuell verfügt die MIVB über 37 reine E-Busse. 5 davon sind Minibusse, die im Stadtzentrum unterwegs sind.
eCitaro von Mercedes
Ursprünglich war geplant, dass bereits mehr Elektrobusse unterwegs sind, aber durch die Verschiebung der Einrichtung der LEZ-Zone in Brüssel stand der MIVB mehr Zeit zur Verfügung, um alles vorzubereiten. Dadurch kommen die neuen E-Busse erst jetzt fahrplanmäßig zum Einsatz.
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Zuvor waren erste Elektrobusse unter anderem auf den Linien 33 und 64 eingesetzt worden. Diese vollelektrischen Busse vom Typ eCitaro werden von Mercedes geliefert und im Werk von Mannheim hergestellt. Ein Fahrzeug kostet etwa 850.000 €
Der gesamte Fuhrpark wird elektrifiziert
Ziel der MIVB ist, bis 2035 alle rund 850 Busse im Brüsseler ÖPNV elektrisch zu betreiben. Eingesetzt werden sie vom Depot Marly in Neder-Over-Heembeek aus. Das Depot Marly wird das erste vollständige Depot für Elektrobusse der Brüsseler ÖPNV-Gesellschaft sein. Alle bis Anfang 2026 ausgelieferten Fahrzeuge eCitaros werden hier stationiert.
Die cCitaros haben einen Radius von 200 km. Das reicht für einen vollständigen Dienst im Brüsseler Netz nicht aus. Deshalb verfügen diese Fahrzeuge über einen Stromabnehmer, damit sie an den Endhaltestellen ihrer Linien aufgeladen werden können. Auch in den Depots Haren und Jacques Brel befinden sich neben Marly Ladestationen für E-Busse.