Die Museumsbahn “Stoomtrein Maldegem-Eeklo“ in Ostflandern besteht seit etwa 40 Jahren. Vor kurzem wurde die fast ausschließlich ehrenamtlich betriebene Dampfeisenbahn mit einem besonderen Label ausgezeichnet. Die flämische Landesagentur für Immaterielles Kulturerbe verlieh dem Verein das Qualitätslabel „Offenes Kulturerbe.“
Die Museumsbahn „Stoomtrein Maldegem-Eeklo“ trägt das flämische Qualitätslabel „Offenes Kulturerbe“
Andreas Kockartz
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Die flämischen Landesbehörden bzw. das Amt für Kulturerbe inventarisieren Gebäude, Landschaften, vollständige Anlagen und anderes mehr, die es zu schützen und zu erhalten gilt, auch und gerade als aktive Kulturstätte. Mit dem Label „Offenes Kulturerbe“ sind aber auch Auflagen verbunden.
Das betroffene Objekt, hier eine vollständige Eisenbahnstrecke mit ihrer historischen Infrastruktur, muss der Öffentlichkeit zugänglich sein. Dazu gehört auch eine publikumswirtsame Öffentlichkeitsarbeit inklusive wissenschaftliche und geschichtliche Forschung, Bildungsarbeit und einiges mehr. Der Verein hat sich dazu neu aufgestellt und stellt sich den zusätzlichen Aufgaben.
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Wie kam es zu dieser Auszeichnung?
Als die Balgerhoekbrücke, eine Eisenbahnhubbrücke über dem Schipdonk-Kanal, restauriert werden musste - was finanziell kein leichtes Unterfangen war, auch wenn diese Brücke denkmalgeschützt ist, wurde dem Verein „vzw Stoomcentrum Maldegem“ geraten, einen Antrag auf Anerkennung als „Offenes Kulturerbe“ zu stellen.
Das dies gelingen sollte, war nicht unbedingt vorauszusehen, denn in Flandern gab es bisher nur 21 solcher Kulturstätten, wozu z.B. der Antwerpener Zoo oder das Freilichtmuseum Bokrijk in der Provinz Limburg gehören. Doch es wurde geschafft und das 22. flämische „Offene Kulturerbe“ ist eine rund 10 km lange Bahnstrecke mit allen dazugehörenden Eisenbahnbauten, Brücken und einigen an der Strecke liegenden Attraktionen. Dazu gehört auch das historische „Hospitaal Sint-Jan“ in Eeklo, mit dem ab 2025 zusammengearbeitet wird.
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Die Balgerhoekbrücke
Die Brücke ist eine Hubbrücke über dem Schipdonkkanal. Sie befindet sich auf der alten Eisenbahnstrecke Eeklo-Brügge, die für den normalen Verkehr stillgelegt wurde, die aber zwischen Eeklo und Maldegem als historische Eisenbahnstrecke des “Stoomtrein Maldegem-Eeklo“ genutzt wird.
Die Strecke Eeklo-Maldegem wurde 1862 als Verlängerung der Strecke Eeklo-Gent von 1861 gebaut. Die Arbeiten an der Balgerhoekebrücke begannen am 1. Mai 1862 und der Grundstein wurde am 9. Juni 1862 gelegt.
Die Brücke wurde im September 1862 in Betrieb genommen. Während des Zweiten Weltkriegs, genauer gesagt am 24. Mai 1940, wurde die Brücke zerstört. Die heutige Brücke ist ein Wiederaufbau aus dem Jahr 1947, die jetzt wieder restauriert wurde.
vzw Stoomcentrum Maldegem, Stoomtrein Maldegem-Eeklo, Stationsplein 8, 9990 Maldegem. Info www.stoomtreinmaldegem.be
Eine Dampflok aus Deutschland in der Sammlung
Seit kurzem verfügt die Dampfeisenbahn Maldegem-Eeklo über einen Neuzugang aus Deutschland. Der Verein konnte die 1956 bei Krupp als N°3075 gebaute Zechenlok „Anna 11“ erwerben. Bevor sie 1987 bei verschiedenen Museumsbahnen in Deutschland und den Niederlanden aktiv war, gehörte sie jahrelang zu den letzten aktiven Dampfloks Deutschland in der EBV-Kohlenzeche und Kokerei „Grube Anna“ in Alsdorf in Nordrhein-Westfahlen. Der flämische Verein übernahm die Lok von den Osnabrücker Eisenbahnfreunden.
Mehr zur „Anna 11“ finden Sie unter folgendem Link: www.dampflokomotivarchiv.de